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汽車齒輪油的更換沒有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油那么頻繁,但是也一定要重視起來,按時(shí)定更換,因?yàn)辇X輪油的重要性低于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,一旦齒輪油出了問題,一樣可以使你的愛車趴窩。汽車齒輪油是一種粘度比較高的潤滑油,用于各種齒輪傳動(dòng)裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。
1.新裝的齒輪箱,由于需要一定的磨合時(shí)間,設(shè)備尚未進(jìn)入正常的磨損階段,出現(xiàn)磨損較大,引起齒面溫度升高,這種溫升是設(shè)備正常運(yùn)行必經(jīng)的階段。因而新齒輪箱的開始換油期較短,通過換油將沖洗下來的磨料帶出。
2.不能將質(zhì)量等級(jí)較低的齒輪油用在要求較高的車輛上,即普通的車輛齒輪油不能取代中、重負(fù)荷的齒輪油用于雙曲線齒輪,否則會(huì)引起設(shè)備磨損,縮短使用壽命。
3.要根據(jù)環(huán)境溫度選擇適當(dāng)粘度級(jí)別的油品,確保高、低溫工作環(huán)境下的潤滑要求。但不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度牌號(hào)太高的齒輪油,將使得車輛的燃料消耗顯著增加,特別對(duì)于高速轎車影響更大,應(yīng)盡可能的使用合適的的多級(jí)油,換油時(shí)可參考汽車使用手冊或維修手冊。
傳動(dòng)系統(tǒng)所導(dǎo)致的振動(dòng)往往都是漸進(jìn)式的,日復(fù)一日,逐漸加劇。此時(shí),電動(dòng)葫蘆修理,首先要分清振動(dòng)來自軸承還是齒輪。振動(dòng)往往都會(huì)伴隨雜音,此時(shí)可以通過聲音來判斷。當(dāng)齒輪出現(xiàn)問題時(shí),雜音通常都是周期性出現(xiàn);當(dāng)軸承出現(xiàn)問題時(shí),雜音則是間歇的、無規(guī)律可循的。為了避免傳動(dòng)部件出現(xiàn)問題,電動(dòng)葫蘆采購,必須做好軸承的潤滑,比如定期更換齒輪油、定時(shí)加油脂等。同時(shí),選用合適的齒輪油與油脂也至關(guān)重要。
2.2制粒室內(nèi)部導(dǎo)致的振動(dòng)
制粒室內(nèi)部導(dǎo)致的振動(dòng)需要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析。,振動(dòng)現(xiàn)象與傳動(dòng)系統(tǒng)一樣,是一段時(shí)間以來逐漸加劇。此時(shí),需要檢查制粒室內(nèi)的易損
件,比如傳動(dòng)鍵、耐磨環(huán)、抱箍等。同時(shí),還需要檢查環(huán)模??资欠駢貉右约皦狠伳p情況,再及時(shí)做好易損件的更換或者環(huán)模的修復(fù)。第二,振動(dòng)現(xiàn)象是短時(shí)間內(nèi)突發(fā)。此時(shí),首先要檢查環(huán)模壓輥。通常環(huán)模過鐵、壓輥軸承損壞或者壓輥間隙調(diào)整不當(dāng)易導(dǎo)致此種狀況。同時(shí),也可能與制粒機(jī)無關(guān),與配方調(diào)整、調(diào)質(zhì)效果不達(dá)標(biāo)或者下料不穩(wěn)定等相關(guān)。
向潤滑部件上分送油液可能全部通過飛濺完成。如果這樣,一個(gè)或多個(gè)曲杯或連桿上的一部分將浸入油中,將油帶起并甩到需潤滑的內(nèi)部構(gòu)件。很多臥式壓縮機(jī)都是一個(gè)潤滑軸承和十字頭的溢流潤滑系統(tǒng),油被曲杯上的盤從油池中帶起,電動(dòng)葫蘆保養(yǎng),然后由刮油器刮下,這些油通過油道導(dǎo)入軸承或使其以階流方式流到軸承表面。泵將油從油池中抽出,以一定壓力分送主軸承和連桿軸承,然后通過鉆削加工的油道進(jìn)入肘銷軸承(套筒)和十字頭,對(duì)其潤滑。
3.影響往復(fù)式壓縮機(jī)潤滑的因素
首先,來看看氣缸部件潤滑的因素。壓縮機(jī)氣缸的工作溫度是一個(gè)很重要的因素,會(huì)影響到油的粘度、氧化及沉積物的形成。因?yàn)楦邷貢r(shí)潤滑油的粘度會(huì)降低,當(dāng)工作溫度很高時(shí),為維持合適的潤滑膜就需要使用較高粘度的油。排氣閥、閥腔和管道上的薄油膜被與之接觸的熱金屬表面加熱,并不斷地受到從氣缸中排出的壓縮氣體的吹掃。這是一種很嚴(yán)酷的氧化條件,因此,所有壓縮機(jī)油都會(huì)有一定程度的氧化,而氧化程度取決于它們所經(jīng)歷的條件和自身抵抗這種化學(xué)反應(yīng)的能力。
潤滑油的氧化是漸進(jìn)的,開始所形成的氧化產(chǎn)物是溶于油的,但隨著氧化的進(jìn)行,它們會(huì)變得不溶于油并主要沉淀在排氣閥上和排氣管中,這些都是熱的零部件,經(jīng)進(jìn)一步地烘烤后,這些沉淀物會(huì)轉(zhuǎn)變成含碳很高的材料。這些沉積物會(huì)干擾閥座密封,使熱的高壓氣體泄漏回流到氣缸中,電動(dòng)葫蘆,這些高溫氣體也會(huì)加熱吸程時(shí)吸入的空氣,使其在開始?jí)嚎s時(shí)和排出時(shí)溫度升高,這種再壓縮過程會(huì)導(dǎo)致效率下降及流量減少。盡管泄漏率一定時(shí),溫度有在一個(gè)較高值處達(dá)到平衡的趨勢,但因?yàn)檫@種作用在每個(gè)沖程都會(huì)發(fā)生,其效果是累積的。沉淀物還會(huì)影響排氣通道暢通并造成氣缸排氣壓力增加,而且溫度也會(huì)伴隨排氣壓力上升而增加。這種效應(yīng)引起的異常高的排氣溫度會(huì)使油液氧化速度更快,從而促進(jìn)沉積物的進(jìn)一步積累和溫度進(jìn)一步上升。如果不采取適當(dāng)措施,這種循環(huán)終還會(huì)導(dǎo)致起火或。
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