如何選擇質(zhì)量較好的冷藏車

在選擇醫(yī)a藥冷藏車制冷機(jī)組的之前，要先了解運(yùn)輸?shù)乃幤愤m合的溫度，如一般藥品要求在2-8度，冷鏈配送公司，超出這個(gè)范圍會(huì)破壞藥品性能，冷鏈配送流程，也有一些特殊的要求溫度低至-18度。所以如果運(yùn)輸普通藥品，只需選擇溫控的制冷機(jī)組，而不用非要用zui低溫度達(dá)到零下二三十度的深凍機(jī)組。冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營方式的差距出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。如果有特殊要求的，也要事先和冷藏車廠家溝通，以免選擇的制冷機(jī)組達(dá)不到要求溫度。在購買時(shí)首先要注意冷藏車的行駛范圍，如經(jīng)常在市區(qū)藥a店配送貨物，就需要選擇市區(qū)內(nèi)允許通行的車型。國四面包型冷藏車，生鮮冷鏈配送公司，福田、長安等小貨廂冷藏車是運(yùn)輸藥a物較為普遍的冷藏車。

冷藏運(yùn)輸指將易腐，易變質(zhì)食品在低溫下從一個(gè)地方完好地輸送到另一個(gè)地方的專門技術(shù)。是冷藏鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，由冷藏運(yùn)輸設(shè)備來完成。

冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)境下的控制要素 　　

冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)境下的控制要素包含產(chǎn)品特性、冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)備、處理工藝和作業(yè)管理等方面：

處理工藝條件的控制要素包括：冷鏈倉儲(chǔ)的工藝水平、包裝條件和清潔衛(wèi)生程度等。 　　

人為條件的控制要素包括：管理模式、快遞作業(yè)和對(duì)食品的愛護(hù)等。 　　

影響冷藏或冷凍效果的要素還包括：存儲(chǔ)物品的生化特性、冷卻方法和冷藏工藝條件等，如采用人工調(diào)節(jié)冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)境下的氧氣和二氧化碳的比例，以減緩新鮮制品的生理作用及生化反應(yīng)的速度，延長存儲(chǔ)物品的貨架期。 　　

其中，有些因素是互相影響的，如冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)備條件對(duì)處理工藝、管理和作業(yè)過程均有直接影響。

冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門” 到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2005 年食品冷藏能力達(dá)到10 億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。

冷藏干線運(yùn)輸?shù)牧鞒?/p>

冷鏈干線運(yùn)輸裝車前準(zhǔn)備工作 低溫運(yùn)輸車輛于裝車前，應(yīng)首先將車箱內(nèi)溫度降溫，一般冷凍品車箱溫度降至-10oC以下時(shí)方可進(jìn)行裝車，冷藏車溫度降至7oC以下、凍a結(jié)點(diǎn)以上時(shí)方可進(jìn)行裝車。同一溫層車輛不可既裝冷凍品又裝冷藏品，除非該冷藏車為雙溫層車輛。冷藏物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)國內(nèi)的物流業(yè)的發(fā)展越來越好，各種物品的運(yùn)輸難的就是冷藏物流運(yùn)輸，這對(duì)運(yùn)輸方法要求很高，因?yàn)槭抢洳匚锲匪员容^難保存。冷藏車降溫時(shí)間與車輛的性能及所需降至的溫層相關(guān)，清溪冷鏈配送，一般情況下開始降溫時(shí)應(yīng)與揀貨時(shí)間相配合。l好的狀態(tài)是，冷藏車箱體溫度降到指l定溫度時(shí)，低溫食品剛揀貨完成搬運(yùn)至出貨暫存區(qū)。    東莞冷鏈物流

指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個(gè)環(huán)節(jié)。

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