物流成本的計算還是比較復雜的，具有一定的隱含性。在傳統(tǒng)上，物流成本的計算總是被分解得支離破碎、難辨虛實。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務會計制度，制造企業(yè)習慣將物流費用計入產(chǎn)品成本;流通企業(yè)則將物流費用包括在商品流通費用中。因此，無論是制造企業(yè)還是流通企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算并反映出來。任何人都無法看到物流成本真實的全貌，了解其可觀的支出。希望部門以法規(guī)的形式來規(guī)范物流成本的核算。

隨著國內(nèi)企業(yè)貿(mào)易往來不斷增多，在當今社會，物流已經(jīng)成為了一個的行業(yè)。不僅能給個人帶來快捷與方面，而且還能給企業(yè)帶來很大的附加效應，那么物流對企業(yè)的作用到底是什么呢?企業(yè)之間交易的往來少不了貨物運輸，現(xiàn)在對于很多企業(yè)來說物流是經(jīng)營過程中的一條重要的生命線。物流成本占據(jù)企業(yè)營運成本的30%以上，這是國內(nèi)企業(yè)的數(shù)據(jù)，物流價格，發(fā)達國家或是發(fā)達企業(yè)一般在10%以內(nèi)。

隨著企業(yè)對物流行業(yè)越來越了解，蕭山物流，很多的大小企業(yè)越來越重視物流這一塊了，物流已經(jīng)是企業(yè)服務行業(yè)中的一個重要的結(jié)構(gòu)了。也可以這樣說，物流承包，物流對于很多企業(yè)來說已經(jīng)是必不少的一部分了。許多大中小的企業(yè)在加強技術(shù)的開發(fā)同時，把大部分的精力用在了物流這塊上，因為的物流能給自己的公司帶了不菲的收益。很多的人也都是看中企業(yè)的物流力度而與之合作的，現(xiàn)在的這個社會什么都要求，物流對于一個企業(yè)來說更要注重極高的效率。

　庫存規(guī)模越大，庫存成本越高，物流配送，但也并不是庫存規(guī)模越小越好，快速消費品的一個主要購買特征就是迅速，顧客在購買時會比較注意產(chǎn)品的可得性，如果庫存過小，會造成缺貨損失，顧客會將對該產(chǎn)品的需求轉(zhuǎn)移到其他替代品或其他品牌，從而引起客戶的流失，降低銷售量。庫存過小，也會造成緊急采購或緊急配送所引起的成本增加。

　　在顧全大局的前提下，合理的庫存規(guī)模對于降低庫存成本是非常必要的，通過提高庫存周轉(zhuǎn)率、加快資金周轉(zhuǎn)、降低運營成本、改善客戶服務水平等方法可以節(jié)約企業(yè)的成本支出，從而終增加企業(yè)利潤。合理庫存主要包括以下兩個方面：

　　(1)合理的庫存量。指在新的商品到來之前，能保證在這個期間商品正常供應的數(shù)量。合理的庫存必須以保證商品流通正常進行為前提。

　　(2)合理庫存結(jié)構(gòu)。指商品的不同品種、規(guī)格之間儲存量的比例關(guān)系。顧客對商品的需要既要求供應總量的滿足，又要有品種、規(guī)格的選擇，而且要求的結(jié)構(gòu)也在不斷變化，所以，確定合理庫存數(shù)量的同時，還必須考慮不同商品及其品種、規(guī)格在儲存中的合理比例關(guān)系，以及市場變化情況，以便確定正確的儲存結(jié)構(gòu)。

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