倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)建立發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)

倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)建立發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)

物流服務(wù)層面則主要包含四個(gè)方面：運(yùn)輸效率、配送倉(cāng)儲(chǔ)效率、可靠性水平和信息化水平，該層面指標(biāo)反映了企業(yè)的資源利用情況與物流效率，如運(yùn)輸型物流企業(yè)的車輛利用率、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本等，而可靠性水平如準(zhǔn)時(shí)交貨率，國(guó)際快遞，信息化水平如貨物跟蹤率則體現(xiàn)了企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善度與服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)物流企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，北京FBA空派海派，通過(guò)定量與定性相結(jié)合的分析方法，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者能夠?qū)ζ髽I(yè)一定的經(jīng)營(yíng)期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)效益做出較為客觀地評(píng)估，同時(shí)能夠及時(shí)了解和掌握同行業(yè)其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力情況，有助于企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策者對(duì)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略做出調(diào)整與改善，對(duì)不斷提升物流企業(yè)自身素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的推動(dòng)作用；對(duì)投資者來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)“排行榜”尋找投資對(duì)象，有利于進(jìn)行投資回報(bào)的分析及經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)管理。

倉(cāng)庫(kù)盤存中出現(xiàn)問(wèn)題的解決辦法

倉(cāng)庫(kù)盤存中出現(xiàn)問(wèn)題的解決辦法

1．部門配合：一個(gè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)他的物流是時(shí)刻變動(dòng)的，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的指標(biāo)，而企業(yè)盤點(diǎn)的目的，就是要查出某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的庫(kù)存量，而庫(kù)存量卻是一個(gè)靜態(tài)的指標(biāo)，這就形成了一個(gè)矛盾，這就要求生產(chǎn)和銷售部門在盤點(diǎn)期間暫時(shí)停止料物的收發(fā)運(yùn)作，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)所需要的無(wú)變動(dòng)狀態(tài)。

所以在盤點(diǎn)期間，即使生產(chǎn)出貨照常進(jìn)行，也要將生產(chǎn)所需物料提前發(fā)放到生產(chǎn)線上，以達(dá)到倉(cāng)庫(kù)物料的靜態(tài)。此時(shí)的盤點(diǎn)要求只局限于倉(cāng)庫(kù)本身，如果的年底盤點(diǎn)，生產(chǎn)和一切物流要全部停止動(dòng)作，生產(chǎn)線上沒(méi)有完工的物料在邏輯上還要退回倉(cāng)庫(kù)，北京聯(lián)邦國(guó)際快遞，再進(jìn)行的盤點(diǎn)。

2．人員配置：倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)必須配備一定的人員，參與盤點(diǎn)的人員必須具備一定識(shí)別和計(jì)量物料的能力，對(duì)于盤點(diǎn)工作，同時(shí)各部門還要有相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，除倉(cāng)管員以外，其他部門的人員也必須參與盤點(diǎn)，比如生產(chǎn)部和財(cái)務(wù)部，生管部需要檢查庫(kù)存品名數(shù)量，財(cái)務(wù)部不僅要對(duì)品名數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督，還要對(duì)庫(kù)存的價(jià)值進(jìn)行計(jì)算，各部門人員的共同參與，一定程度上還增強(qiáng)了盤點(diǎn)人員的隊(duì)伍，加速了盤點(diǎn)工作的進(jìn)行。

物流保險(xiǎn)的一些常見(jiàn)問(wèn)題

問(wèn)題：作為貨代到底應(yīng)該怎樣投保？

回答：貨運(yùn)代理人可以投保貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)，北京國(guó)際快遞，以分散其風(fēng)險(xiǎn)。但是，在實(shí)踐中，為了保持與客戶(貨主)的關(guān)系以及貨代實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)仍?，作為貨代，首先還必須考慮其身份問(wèn)題，是作為單一貨主的代理人還是負(fù)責(zé)(全部或部分)運(yùn)輸，考慮投保貨運(yùn)險(xiǎn)或物流責(zé)任險(xiǎn)；其次，要根據(jù)貨物的價(jià)值、運(yùn)輸方式、距離、保險(xiǎn)金額等因素，選擇適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)種。貨運(yùn)保障。

問(wèn)題：什么是物流責(zé)任保險(xiǎn)，貨代在投保后是否無(wú)需承擔(dān)責(zé)任？

回答：物流責(zé)任險(xiǎn)是以物流企業(yè)對(duì)貨物損失所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的責(zé)任保險(xiǎn)。即保險(xiǎn)公司在理賠時(shí)只考慮其外部責(zé)任，在大多數(shù)情況下，對(duì)該物流企業(yè)供應(yīng)商、代理人的責(zé)任不包括在賠償范圍之內(nèi)。

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