合同物流主要是指主體通過整合、管控資源(分包業(yè)務(wù))，以合約的方式為企業(yè)客戶提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。其實(shí)即使是招商物流這樣的重資產(chǎn)型物流集團(tuán)，提供服務(wù)的主體資源依然還是靠整合社會(huì)資源而為的。

作為一個(gè)合同物流公司，需要具備怎樣的特征呢?

　　1、綜合性。合同物流企業(yè)不能只提供單一的物流服務(wù)型式，至少倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸都要有。陸運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)至少應(yīng)該具有兩種以上的服務(wù)能力，浙江到上海物流托運(yùn)，因此說合同物流是一個(gè)綜合性的服務(wù)提供商。

　　2、定制化。招商物流有很多客戶，但每一種客戶的運(yùn)作方案和要求可能都不太一樣。作為合同物流服務(wù)商，不是說客戶如何來適應(yīng)我們，而是我們?nèi)绾稳ミm應(yīng)客戶的需求，而且是不斷變化的。所以合同物流和快遞、快運(yùn)不一樣，提供的不是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，而是定制化服務(wù)。但需要強(qiáng)調(diào)是，合同物流的組織管理是需要標(biāo)準(zhǔn)化支撐的!

　　3、合約性。合同物流服務(wù)應(yīng)具有一定的時(shí)間約定，一般至少一年以上。只有有了一定的時(shí)間約定才能讓合同物流提供商進(jìn)行一定的人力和物力投入，使得服務(wù)更加持續(xù)和穩(wěn)定。這和快遞、快運(yùn)客戶業(yè)務(wù)的隨機(jī)性是有本質(zhì)區(qū)別的。

物流公司在計(jì)算運(yùn)費(fèi)單價(jià)時(shí)的依據(jù)，如果根據(jù)體積折算的重量大于貨物的實(shí)際重量，則該貨物是輕貨，計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)采用輕貨單價(jià)。反之則是重貨，計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)采用重貨單價(jià)。如在托運(yùn)棉花時(shí)，棉花的體積折算成的重量大于其實(shí)際的重量，計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)采用輕貨單價(jià)。而在托運(yùn)鋼材時(shí)，貨物體積折算的重量小于實(shí)際重量，計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)采用重貨單價(jià)。

運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則：

如果貨物的輕貨單價(jià)*貨物的體積大于貨物的重貨單價(jià)*貨物的重量，則采用輕貨單價(jià)，運(yùn)費(fèi)為輕貨單價(jià)*體積。

如果貨物的輕貨單價(jià)*貨物的體積小于貨物的重貨單價(jià)*貨物的重量，則采用重貨單價(jià)，運(yùn)費(fèi)為重貨單價(jià)*重量。

此外，還要考慮低一票的價(jià)格，浙江到上海物流，即物流公司的。如果根據(jù)輕貨單價(jià)和重貨單價(jià)計(jì)算出來的費(fèi)用都低于低一票的費(fèi)用，則按照低一票費(fèi)用收取運(yùn)費(fèi)。

伴有著市場(chǎng)化、商品化歷程，越來越多的人進(jìn)來抑或被卷入進(jìn)每個(gè)公開的、滾動(dòng)的、分工的社會(huì)化編制當(dāng)中，古代的閉塞的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)立體漸行漸遠(yuǎn)，不少工作以及行業(yè)都值得咱們從頭注釋，譬如快遞物流業(yè)。

　　快遞，抑或說物流，浙江到上海物流專線，本色上便是把貨物從每個(gè)地點(diǎn)搬到另每個(gè)地點(diǎn)，在每個(gè)相應(yīng)停止的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，人們往往知足于自給自足，安居樂業(yè)，而在商品互換極大豐盛的境遇，物流的重要性就突顯出來了。

　　并且物流業(yè)越發(fā)跡，也就意味著商品滾動(dòng)的頻率越高，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展越充分。從這個(gè)角度上來說，每個(gè)底薪5000元的快遞員，他所的價(jià)值要遠(yuǎn)高于5000元，真是干活財(cái)產(chǎn)。

浙江到上海物流-上海宏?duì)枌＞€物流-浙江到上海物流價(jià)格由上海宏?duì)栁锪饔邢薰咎峁?。上海宏?duì)栁锪饔邢薰緦?shí)力不俗，信譽(yù)可靠，在上海 寶山區(qū) 的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)等行業(yè)積累了大批忠誠(chéng)的客戶。宏?duì)栁锪鲙е媲缶墓ぷ鲬B(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念和您攜手步入輝煌，共創(chuàng)美好未來！