車庫凸輪鏈條軸承

軸承的材質主要有碳鋼、不銹鋼、軸承鋼、銅、鐵材質等。

碳鋼材質的軸承，特點是價格低，使用場合對軸承的要求不是太高，適合于低速、輕載下使用。經(jīng)滲碳或碳氮共滲工藝進行表面強化而具有高的強度和硬度，高的彈性極限和疲勞極限。

軸承的材質主要有碳鋼、不銹鋼、軸承鋼、銅、鐵材質等。

碳鋼材質的軸承，特點是價格低，立體車庫凸輪鏈條軸承，使用場合對軸承的要求不是太高，適合于低速、輕載下使用。經(jīng)滲碳或碳氮共滲工藝進行表面強化而具有高的強度和硬度，高的彈性極限和疲勞極限。

車庫凸輪鏈條軸承

按其工作時能否調心分為調心軸承----滾道是球面形的，能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承和非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。

按滾動體的列數(shù)分為單列軸承、雙列軸承和多列軸承。

按其部件（套圈）能否分離分為可分離軸承和不可分離軸承。

按其結構形狀(如有無裝填槽，河南凸輪鏈條軸承，有無內(nèi)、外圈以及套圈的形狀，擋邊的結構，甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。

按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

按應用領域分為電機軸承、軋機軸承、主軸承等。

按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。

角接觸球軸承：套圈與球之間有接觸角，車庫凸輪鏈條軸承，標準接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利于高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，DB組合、DF組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，DT組合適用于單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ACH型軸承，球徑小、球數(shù)多，大多用于機床主軸。

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