物流公司干線招標(biāo)方式

　　主要分為兩種：

　　1、一種是公開(kāi)招標(biāo)，通過(guò)公司、場(chǎng)站、行業(yè)媒體公布招標(biāo)信息，只要符合招標(biāo)條件的運(yùn)輸車隊(duì)均可參與;

　　2、一種是內(nèi)部招標(biāo)(叫邀請(qǐng)式招標(biāo))，招標(biāo)信息通過(guò)短信、郵件等定向方式將招標(biāo)信息發(fā)送給運(yùn)輸車隊(duì)或個(gè)體;

　　上述兩種方式各有利弊，公開(kāi)招標(biāo)優(yōu)勢(shì)在于參與者多，充分形成競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，但是劣勢(shì)在于新參與者的資質(zhì)、服務(wù)需要較深的調(diào)研以及在運(yùn)營(yíng)配合上要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的相互磨合，內(nèi)部招標(biāo)則相反。

綠色物流管理：

　　綠色物流管理(Green Logistics Management)是為了實(shí)現(xiàn)客戶滿意，連接綠色供給主體和綠色需求客體，專線公司，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程。從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)、強(qiáng)調(diào)全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。

　　綠色物流管理過(guò)程

　　綠色運(yùn)輸：節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放。關(guān)鍵原則是降低卡車在道路上的行駛總里程——綠色運(yùn)輸方式、環(huán)保型運(yùn)輸工具、綠色物流網(wǎng)絡(luò)、綠色貨運(yùn)組織模式等。

　　綠色倉(cāng)儲(chǔ)：倉(cāng)庫(kù)布局合理，以減少運(yùn)輸里程、節(jié)約運(yùn)輸成 本?？紤]倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地的環(huán)境影響。

　　綠色包裝：節(jié)約資源、降低廢棄物排放。按照包裝的構(gòu)成： 包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化和包裝作業(yè)過(guò)程;按照包裝產(chǎn)品生命周期：綠色包裝設(shè)計(jì)、包裝生產(chǎn)過(guò)程的綠色化、包裝作業(yè)過(guò)程的綠色化、包裝廢棄物的回收再利用等。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。

　　優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋，臺(tái)州專線，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國(guó)家稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。

　　劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，專線承包，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。

　一般是通過(guò)航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港，再由境外合作商進(jìn)行二程派送，專線物流，是比較受歡迎的一種物流方式。就屬于跨境物流的物流商之一，聚焦美國(guó)專線長(zhǎng)達(dá)十年，擁有美國(guó)亞馬遜綠色入倉(cāng)資源。

　　優(yōu)勢(shì)：批量發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。

　　劣勢(shì)：有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，量大成本優(yōu)勢(shì)越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期

專線承包-臺(tái)州專線-上海宏?duì)栁锪?查看)由上海宏?duì)栁锪饔邢薰咎峁！拔锪?貨運(yùn),專線”選擇上海宏?duì)栁锪饔邢薰荆疚挥冢荷虾毶絽^(qū)業(yè)績(jī)路309號(hào)宏?duì)栁锪?，多年?lái)，宏?duì)栁锪鲌?jiān)持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：趙總。歡迎廣大新老客戶來(lái)電，來(lái)函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。宏?duì)栁锪髌诖蔀槟拈L(zhǎng)期合作伙伴！