在海陸聯(lián)運過程中，集裝箱是到的東西。但是很多時候，裝柜的東西都是尺寸不一樣的，這個時候就需要裝柜人員有技巧。

　　一般企業(yè)出口時，行李托運物流，在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。

　　1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;

　　2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，行李托運運輸，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開;

　　3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面;

　　4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面;

　　5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;

　　6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

　物流作為一種服務(wù)，IT業(yè)物流運作既有服務(wù)業(yè)物流的特點，同時又要符合IT企業(yè)的原則，呈現(xiàn)出如下特點：

　　(1)數(shù)量小，價值高。每個客戶對產(chǎn)品的需求不大，公司每次儲存和配送的數(shù)量一般在一百單位以下。但是這些產(chǎn)品主要為計算機、投影儀、數(shù)碼產(chǎn)品、光觸傳媒等高科技含量技術(shù)密集型產(chǎn)品，價值較高。每一單位產(chǎn)品的價格均在千元以上，高的可達數(shù)十萬元。

　　(2)品種多，配送要求高。當前IT產(chǎn)品生產(chǎn)商眾多，每一類產(chǎn)品的品牌都有很多，舟山行李托運，各品牌的產(chǎn)品各有優(yōu)缺點，因而每一品牌的產(chǎn)品均有一定的消費群體，不同客戶對同一產(chǎn)品的消費需求亦有所差別，這就要求企業(yè)有能力同時配送不同品牌的同一產(chǎn)品或不同產(chǎn)品。而又由于這些產(chǎn)品普遍價值較高，決定了在配送過程中對產(chǎn)品安全性要求非常高，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品損壞、丟失等情況，都將給企業(yè)帶來巨大損失。

　　(3)配送量波動大，時間要求較嚴格。面對的消費者主要為、學(xué)校、企事業(yè)單位、部門，產(chǎn)品需求高峰期出現(xiàn)在每年的2～6月及9～12月間。配送過程有時間限制，如限定某個時段到貨。

　　(4)服務(wù)內(nèi)容廣泛。IT企業(yè)實行按需(訂單)采購和多品種、小批量進貨，且所購多為零部件及初級產(chǎn)品，貨物購進后需要拆零、組裝，有時還因客戶的特殊需求，行李托運公司，需要對產(chǎn)品進行簡單加工或者安裝客戶的軟件系統(tǒng)，因此IT企業(yè)的物流系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝、組裝和簡單加工等功能。

減少運輸事故損失

　　在運輸過程中，因出現(xiàn)事故而發(fā)生的貨損、貨差或人員傷亡時會增加運輸成本。為減少因運輸事故所造成的損失，公司應(yīng)采取以下措施。

　　1.加強日常防范

　　(1)加強對駕駛員的安全教育，避免駕駛員操作，如疲勞駕駛、行駛等。對駕駛者，應(yīng)進行處罰。

　　(2)做好運輸工具的日常維護保養(yǎng)工作，定期檢查、修理運輸工具，確保運輸工具的各種性能處于良好狀態(tài)。

　　2.公司應(yīng)積極購買保險，一旦發(fā)生事故能得到保險公司的賠償，可減少公司損失。

　　3.做好理賠工作

　　(1)發(fā)生運輸事故后，公司相關(guān)負責(zé)人應(yīng)及時通知保險公司或其代理人。

　　(2)準確、及時地向保險公司提供必要的運輸貨物單據(jù)，包括、提單、裝箱單和修理單據(jù)等。

　　(3)與保險公司保持經(jīng)常聯(lián)系，及時了解保險公司對事故的審核與賠償答復(fù)等具體情況。

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