NSK軸承公司開(kāi)發(fā)出“混合動(dòng)力車低扭矩球軸承”

NSK軸承公司開(kāi)發(fā)出了摩擦損失比以往降低50～65％的“混合動(dòng)力車低扭矩球軸承”。

  NSK首先借助分析技術(shù)，將軸承滾珠的數(shù)量從標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的22～23個(gè)大幅減少到16個(gè)。除加大了徑向間隙之外，連云港NSK軸承，還優(yōu)化了滾珠直徑、軸承槽尺寸，從而降低了滾動(dòng)摩擦的損失。

   通過(guò)采用可減緩組裝時(shí)的應(yīng)力的形狀，確保了組裝性能。單個(gè)保持架上的損失扭矩降低了30～40％，軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測(cè)，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過(guò)采用這種軸承獲得的。

   NSK動(dòng)力車軸承的保持架是采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動(dòng)摩擦。另外，還消除了旋轉(zhuǎn)方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。

   此類動(dòng)力車軸承與普通的NSK軸承NU224EM軸承設(shè)計(jì)及用途都顯得非常的不同，該產(chǎn)品已被用于豐田的新款“普銳斯”混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)兼具4種功能的內(nèi)齒輪支撐。由于內(nèi)齒輪處直徑變大，因而很容易導(dǎo)致摩擦損失增大。

NSK21305CDK*S11

NSK21309EAE4C3

NSK21311EAE4C4

NSK21314EAE4C3

NSK21320CAME4*S11

NSK215CE

NSK2202

NSK2202M

NSK2202MC3

NSK2204EKTNGC3

NSK2204K

NSK2209

NSK220RV3101C3

NSK2211

NSK2211C3

NSK2211KC3

NSK2212K

NSK2212KC3

NSK2213

NSK2213C3

NSK2213KC3

NSK2214

NSK2214C3

NSK2215

NSK2216K

NSK2217

NSK2217C3

NSK2217KC3

NSK2218

NSK2218C3

NSK2218K

NSK2218KC3

NSK事業(yè)網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)在，NSK以日本、美州、歐州、的四極體制為基礎(chǔ)，將由生產(chǎn)、銷售（辦事處除外）及技術(shù)三位一體構(gòu)成的事業(yè)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至日本65處、日本以外的29個(gè)國(guó)家的143處。

各個(gè)事業(yè)機(jī)構(gòu)，力求與事業(yè)本部、功能本部、地域本部緊密合作，迅速而準(zhǔn)確地滿足用戶多種多樣的需求。

非標(biāo)軸承的種類很多，包括尺寸、形狀、材質(zhì)，如內(nèi)圈凸出，外圈包塑，外圈開(kāi)槽等等，常見(jiàn)的也無(wú)外乎以上幾種。雖然非標(biāo)軸承的安裝條件不是很嚴(yán)格，但也要注意一些細(xì)節(jié)。比如在安裝時(shí)要做到與產(chǎn)生碎屑或者粉末還有水分的機(jī)器遠(yuǎn)一些，防止污染物進(jìn)入軸承內(nèi)部，特別是沙粒對(duì)軸承壽命損害是嚴(yán)重的。

NSK和寧波摩士集團(tuán)合資發(fā)展中國(guó)中端軸承市場(chǎng)

日前，日本精工株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱NSK）與中國(guó)的民營(yíng)軸承企業(yè)寧波摩士集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱MOS），就NSK向MOS出資入股25％，從而在軸承業(yè)務(wù)方面達(dá)成資本合作，這表明NSK通過(guò)加強(qiáng)與本土強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的合作正式進(jìn)軍軸承中端市場(chǎng)。

NSK自1995年在江蘇昆山成立了昆山恩斯克投資有限公司，拉開(kāi)了NSK在中國(guó)的軸承生產(chǎn)序幕。此后，進(jìn)口NSK軸承代理商，跟隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，NSK在中國(guó)的業(yè)務(wù)也不斷擴(kuò)大，目前，NSK在中國(guó)已建有12家工廠，生產(chǎn)及銷售機(jī)械軸承、汽車軸承、汽車零部件、精密儀器關(guān)聯(lián)產(chǎn)品等等。近年來(lái)在中國(guó)，日本軸承NSK軸承經(jīng)銷商，除了如NSK等日系以及歐美企業(yè)為中心生產(chǎn)的軸承市場(chǎng)以外，中市場(chǎng)的產(chǎn)品需求也在急劇擴(kuò)大。為此，NSK于2012年9月出資入股MOS旗下生產(chǎn)汽車軸承的子公司公主嶺軸承有限責(zé)任公司，持股比率為10％，日本進(jìn)口NSK軸承經(jīng)銷商，從而推進(jìn)了雙方面向中國(guó)市場(chǎng)的合作。

NSK通過(guò)加強(qiáng)與中國(guó)本土強(qiáng)勢(shì)民營(yíng)企業(yè)MOS的合作，了解并掌握對(duì)應(yīng)中高G端市場(chǎng)的產(chǎn)品制造并學(xué)習(xí)如何開(kāi)拓這一市場(chǎng)，從而為進(jìn)一步扎根中國(guó)和發(fā)展在中國(guó)的事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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