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裝卸人員管理方式。這里要具體問題具體分析,如果自己公司裝卸人員較少,那么由一個的隊長(組長)負責管理,協(xié)調(diào)好工作量即可,結合工時與工作量核算薪資待遇,也不會存在多少問題。當裝卸任務較多,長期需要大量工人裝卸,則應按照噸位計算薪資,物流運輸,務必不能按照工時計算薪資,否則都會搶著做輕松的,重貨無人肯干。導致浪費大量物流成本。
物流企業(yè)要在物流服務市場的激烈競爭中取得優(yōu)勢,就必須以客戶為中心,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,在運輸、倉儲、配送等功能務的基礎上不斷創(chuàng)新服務內(nèi)容,為客戶提供差異化、個性化物流服務。
物流服務功能的創(chuàng)新首先是由物流基本服務向增值服務延伸,由物流功能服務向管理服務延伸。增值服務實際上是將企業(yè)物流外包的領域由非業(yè)務不斷向業(yè)務延伸。一般來說,企業(yè)確定物流外包領域時,首先選擇運輸、倉儲和配送等非業(yè)務,然后逐步延伸到訂單處理、組配、采購等介于與非之間的業(yè)務,可能涉及售后支持等業(yè)務。隨著與第三方物流合作關系的深人,企業(yè)會不斷擴大外包范圍,終只專注于研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等的環(huán)節(jié)。
合理選擇運輸工具。在目前多種運輸工具并存的情況下,物流價格,必須注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求,對運輸工具所具有的特征進行綜合評價,以便作出合理選擇運輸工具的策略,并盡可能選擇廉價運輸工具。
合理選擇運輸方式。要合理組織多式聯(lián)運。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?,義烏物流,擴大每次運輸批量,減少運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸、直達運輸、“四就”直撥運輸?shù)群侠磉\輸形式,物流專線,有效降低運輸成本。
提高運輸工具技術裝載量。改進商品包裝,改善車輛的裝載技術和裝載方法,對不同貨物進行搭配運輸或組裝運輸,可以使同一運輸工具裝載盡可能多的貨物,利用運輸工具的裝載噸位,充分使用裝載容積,提高運輸工具的使用效率。對有條件的貨物,開展托盤運輸。
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