常見機油標號的含義是什么?

常見機油標號的含義是什么？

機油標號通常表示粘度和品質(zhì)，包括品質(zhì)分級和粘度規(guī)格兩部分。

1.SAE是英文“美國機動車工程師協(xié)會”的簡稱，SAE等級就是粘度等級，簡單地說就是SAE等級表示了潤滑油是稀還是稠。SAE等級中的“W”表示冬季的意思，“W”前后的數(shù)字標號有不同的含義：

W前的數(shù)字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的氣溫越低。在正常使用過程中阻力較小，有利于降低油耗。W前的數(shù)字越大，其低溫時粘度越大，燃氣發(fā)動機油廠家，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的溫度下使用，否則會出現(xiàn)無法啟動的情況。

W后的數(shù)字越小，其高溫時粘度越小，對油耗和動力有利。但要注意不能太小，以防止?jié)櫥饔貌缓茫^度磨損。W后的數(shù)字越大，其高溫時粘度越大，更適合在高油溫的條件下使用，使發(fā)動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的阻力也會因此變大，影響油耗和動力。

氣體燃料發(fā)動機缺點分析

氣體燃料不同于汽、柴油，其純度高、熱、燃氣溫度高、燃燒干凈，但其潤滑性差，且含有一定的硫，容易造成發(fā)動機相關(guān)部件的粘結(jié)、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。其缺點概括分析起來有以下幾點：

1、易產(chǎn)生高溫積碳

氣體燃料發(fā)動機燃燒完全，燃燒室溫度比汽/柴油發(fā)動機高幾十到幾百度不等，高溫氧化的作用會導致機油品質(zhì)、粘度下降過塊而潤滑性能失效，氣缸溫度較高時潤滑油容易產(chǎn)生積碳而導致早燃，火花塞積碳會引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障，也可能加大NOX的排放。

2、閥門構(gòu)件易磨損

汽/柴油發(fā)動機中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態(tài)噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，LNG則呈氣態(tài)進入汽缸，不具備液體潤滑功能，易使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產(chǎn)生粘結(jié)磨損。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機部件表面生成堅硬沉積物，促使發(fā)動機異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發(fā)動機爆震、點火失時或閥門噴火；致使發(fā)動機動力下降、功率不穩(wěn)定等，甚至縮短發(fā)動機使用壽命。

3、易形成有害物質(zhì)

使用普通機油，LNG燃氣發(fā)動機油，排放尾氣中過量的氮氧化物無法解決，加速生成油泥，會造成油路堵塞或生成漆膜等有害物質(zhì)。特別是裝有EGR裝置的發(fā)動機，極易造成機油質(zhì)量下降，過濾器堵塞，天津燃氣發(fā)動機油，粘度和酸、堿值失控等趨勢。

機油溫度也比用燃油時高，持續(xù)高溫運轉(zhuǎn)會造成普通機油過早氧化，逐漸喪失潤滑功能，從而加劇機件磨損，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，排放惡化。因此要求潤滑油既具有較好的性，又要耐高溫，抗腐蝕，抗磨損。

再有液化氣汽車，其發(fā)動機機油還必須是低灰份潤滑油，因為高灰份潤滑油在燃燒室高溫作用下會形成堅硬沉積物，使活塞，進氣門磨損加重，甚至形成早燃，燃氣發(fā)動機油排名，影響發(fā)動機的使用壽命。所以要求潤滑油含的灰分不能太高。

普通發(fā)動機潤滑油是無法滿足發(fā)動機的要求，使用后必然造成發(fā)動機油早期變質(zhì)，影響油品的使用壽命和發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。在發(fā)動機燃燒室的溫度相對較高，燃燒產(chǎn)的積碳多，生成的酸性物質(zhì)多，這些問題都是普通潤滑油所不能解決的，所以我們在保養(yǎng)時就要選擇發(fā)動機的機油。

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