(3)關(guān)于冷藏集裝箱預(yù)冷：一般情況冷藏集裝箱不應(yīng)預(yù)冷，因?yàn)轭A(yù)冷過(guò)的冷藏集裝箱一打開(kāi)門(mén)，外界熱空氣進(jìn)入冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會(huì)損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。其中對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、鮮花等商品的普貨/冷藏運(yùn)輸需求越來(lái)越多，這為冷鏈物流的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求。但在冷庫(kù)的溫度與冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時(shí)，可以預(yù)冷集裝箱。

大件貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

運(yùn)送。按指l定的路線和時(shí)間行駛，并在貨物a長(zhǎng)、寬、a高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，日間掛紅a旗夜間掛紅燈，以引起往來(lái)車輛的注意。特殊的貨物，要有專門(mén)車輛在前引路，以便排除障礙。

大件貨物運(yùn)輸不僅僅局限于公路的運(yùn)輸還可以走水路，用船只運(yùn)輸，船只運(yùn)輸也有其嚴(yán)格的要求，貨物的長(zhǎng)寬高、體積、重量等各港口都有自己規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。目前冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中常見(jiàn)的鋼貨架結(jié)構(gòu)形式有：駛?cè)胧截浖堋⒑笸剖截浖?、重力式貨架、電?dòng)移動(dòng)式貨架、閣樓式貨架及其物流平臺(tái)、穿梭式貨架、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等密集存儲(chǔ)系統(tǒng)。如果要托運(yùn)大件貨物，要選擇正規(guī)的公司，冷藏整車運(yùn)輸，同時(shí)要遵循托運(yùn)的流程，手續(xù)等都要齊全才能保證大件貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

冷鏈物流雖然是專門(mén)運(yùn)送冷藏食品的，但在運(yùn)輸中有幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)。

硬件規(guī)劃準(zhǔn)備

冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃、運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等內(nèi)容。8萬(wàn)輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，規(guī)范保溫的保險(xiǎn)冷藏車箱缺乏。由于需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫有關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是必需的。由于運(yùn)輸設(shè)備比常溫昂貴，因此如何根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃出符合使用效益的運(yùn)輸設(shè)備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。

冷鏈物流需注意的細(xì)節(jié)

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物不制在衣服、零食等方面，雪糕、酸奶、海鮮等需要低溫冷的食物都在物流的運(yùn)送之中，但是由于這些低溫的食品在運(yùn)送途中需要始終保持低溫才能保證食品半路中不變質(zhì)，正常送到顧客手中，這時(shí)就要使用到冷鏈物流來(lái)專門(mén)運(yùn)輸。目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。冷鏈物流雖然是專門(mén)運(yùn)送冷藏食品的，但在運(yùn)輸中有幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)。

畜禽肉類產(chǎn)品冷藏溫度條件

 豬肉類 商品的中心溫度在入庫(kù)前必須達(dá)到-18℃。冷庫(kù)溫度應(yīng)穩(wěn)定保持在-18℃，溫差上下幅度不超過(guò)1℃，冷藏間空氣溫度以-18℃～-20℃為宜，空氣相對(duì)濕度保持在95～98％。豬肉類的保質(zhì)期限一般為10～12個(gè)月。

    牛肉類 商品的中心溫度在入庫(kù)前達(dá)到-18℃。 冷庫(kù)溫度應(yīng)穩(wěn)定保持在-18℃，溫差上下不超過(guò)1℃，冷藏間空氣溫度以-18℃～-20℃為宜，空氣相對(duì)濕度保持在95～98％，牛肉類的保質(zhì)期限一般為9～11個(gè)月。

加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明，不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)。還是配送中心，在起步階段，的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要。

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