通過對汽車板簧的理化檢驗和使用對比跟蹤，確定了影響汽車板簧使用壽命的幾個主要因素，即選材、原材料缺陷、熱處理缺陷、使用水平、拋丸質量和使用水平

　　(1)原材料選用:以碳素彈簧鋼為原料，雙軸板簧生產(chǎn)廠家，由于淬透性低，雙軸板簧廠家，很少用于汽車；錳鋼淬透性好，但容易產(chǎn)生淬火裂紋和回火脆性。因此，我國廣泛使用硅錳鋼。

　　(2)原材料缺陷：雜質大大降低了汽車板簧的疲勞強度；帶狀組織嚴重降低了鋼的力學性能。

　　(3)熱處理缺陷：表面脫碳、淬火過冷組織和羽狀組織都會降低汽車板簧的疲勞強度。

當受到載荷變形時，各件的相對滑動產(chǎn)生摩擦和一定的阻力，促進車身的減振。然而，由于一些材料的利用率很低，所以板簧單位重量儲存的能量很低。一般多片簧的ε為60%，浙江雙軸板簧，少片簧的ε為75%~85%。它消耗大量合金鋼，重量占汽車自重的8~9%。汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件。此外，片簧之間的摩擦充當系統(tǒng)的阻尼功能。大多數(shù)汽車板簧通過滾動耳和支撐件具有導向功能。

由于鋼板彈簧行業(yè)的特殊性，鋼板彈簧行業(yè)的主要加工設備基本上屬于非標準設備，如卷簧機、變截面軋簧機、成形機、噴丸機等，這類設備只有少數(shù)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達國家，工業(yè)基礎，設備生產(chǎn)廠家制造水平及技術水平相當高，而國內部分國產(chǎn)設備與進口設備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動化程度低、可靠性差、型號老化等問題。所以現(xiàn)在懸架彈簧行業(yè)中先進的制造設備一般都從國外進口，如變截面、高強度軋簧機等。進口設備存在的主要問題一是價格較高，二是維修困難，三是備品備件供應周期較長。經(jīng)過近幾年汽車行業(yè)的發(fā)展建設，雙軸板簧多少錢，目前，國內已有一些生產(chǎn)懸架彈簧設備的企業(yè)，通過技術改造、設備投入或外資入股等方式，其設備精度、生產(chǎn)效率已接近進口設備水平。

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