燃?xì)廛囈脷怏w發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，不然后果很嚴(yán)重!

開(kāi)過(guò)燃?xì)廛嚨目ㄓ褌冇锌赡苡龅竭^(guò)，有的時(shí)候感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)好像沒(méi)力氣了，甚至無(wú)法工作。仔細(xì)檢查之后，原因竟然是因?yàn)槭褂昧瞬裼蛙嚨臋C(jī)油。

很多人覺(jué)得意外，既然都是起潤(rùn)滑作用，為什么燃?xì)廛嚥荒苁褂貌裼蛙嚨臋C(jī)油呢？

燃?xì)廛囈脷怏w發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，不然后果很嚴(yán)重！

其實(shí)這與兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)有關(guān)

〈會(huì)縮短使用壽命，燃?xì)廛囌?qǐng)不要使用柴油車機(jī)油〉

01、首先，燃?xì)馊紵a(chǎn)生的熱值（單位質(zhì)量或體積的燃料完全燃燒時(shí)所放出的熱量）要比柴油大，燃燒室溫度更高。在高溫作用下，普通潤(rùn)滑油高灰分添加劑極易形成沉淀物，潤(rùn)滑油膜難以形成，并易促使機(jī)油快速高溫氧化，影響機(jī)油的功效和使用壽命。

02、另外，盡管燃?xì)鉃榍鍧嵢剂希侨紵覝囟冗^(guò)高會(huì)導(dǎo)致尾氣中NOx含量升高，它會(huì)使普通機(jī)油氧化和硝化，產(chǎn)生過(guò)量油泥，也會(huì)縮短機(jī)油使用壽命。

燃?xì)廛囈脷怏w發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，不然后果很嚴(yán)重！

03、后，柴油是以小液滴的形態(tài)噴入氣缸，對(duì)閥門、閥座等起到潤(rùn)滑、冷卻的作用。但是燃?xì)馐浅蓺鈶B(tài)進(jìn)入氣缸的，并無(wú)潤(rùn)滑作用，還可能會(huì)造成氣門部件磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的情況發(fā)生。

如果燃?xì)廛囬L(zhǎng)期使用柴油車機(jī)油，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p傷，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，重則無(wú)法啟動(dòng)，從而導(dǎo)致維修成本上升，得不償失。所以，請(qǐng)燃?xì)廛嚳ㄓ褌冇浀靡欢ㄒ褂萌細(xì)鉂?rùn)滑油。

長(zhǎng)時(shí)間怠速，機(jī)油究竟發(fā)生了哪些變化?

長(zhǎng)時(shí)間怠速，機(jī)油究竟發(fā)生了哪些變化？

缺氧燃燒”狀態(tài)下，因?yàn)槿狈ρ鯕?，因此汽油就無(wú)法被燒干凈，終就會(huì)存在燃燒不充分的現(xiàn)象；反過(guò)來(lái)如果是“過(guò)氧燃燒”，因?yàn)檠鯕膺^(guò)量，所以尾氣里的氮氧化物會(huì)增多，也對(duì)環(huán)境不利。因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一但熱機(jī)結(jié)束，水溫達(dá)到工作正常溫度后，電腦會(huì)強(qiáng)行將空燃比穩(wěn)定在1.47~14.8之間，以此來(lái)保證尾氣的干凈，同時(shí)三元催化器工作狀態(tài)。

會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于“空燃比偏低”狀態(tài)的操作，其實(shí)是“地板油”！因?yàn)榭杖急冉档偷?2.5左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩性能達(dá)到**狀態(tài)。所以我們玩命地板油急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦會(huì)“暫時(shí)把環(huán)保扔一邊”的！這時(shí)候氣缸里才會(huì)存在燃燒不充分的情況（因此經(jīng)常性“大腳油門 大腳剎車”的開(kāi)法，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油哪家好，到是真的會(huì)導(dǎo)致積碳加劇）。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的故障解析

1.發(fā)動(dòng)機(jī) 保修質(zhì)量對(duì)氣抽竄油的影響：電動(dòng)機(jī)的在修質(zhì)量對(duì)氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過(guò)大，活塞環(huán)水按技術(shù)要求與活塞選配中活塞偏缸，氣 缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格，都會(huì)產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。在保養(yǎng)時(shí)，活塞積炭清除水干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口間隙太大，都會(huì)同程度地加速氣缸竄 油。

2.活塞環(huán)的質(zhì)量對(duì)氣缸竄油的影響：對(duì)新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的進(jìn)口汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)分解、檢查發(fā)同，氣缸油大部分是因活塞環(huán)質(zhì)量原因造成。目前，進(jìn)口的活塞環(huán)有很多質(zhì)量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應(yīng)氣缸套的變形，這 是目前進(jìn)口汽車行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。

3.機(jī)油選用對(duì)氣缸竄油的影 響：機(jī)油的粘度影響到潤(rùn)滑油膜的厚度，機(jī)油粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使?jié)櫥芙档?，加劇機(jī)件磨損，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油價(jià)格，特別是機(jī)油過(guò)稀時(shí)，邢臺(tái)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油，更易造成氣缸竄油。機(jī)油變質(zhì)或受汽油沖淡變 稀，都會(huì)增加機(jī)油耗量。此外，機(jī)油加得太多，機(jī)油壓力過(guò)高，曲軸逢通風(fēng)不良，電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也會(huì)加劇氣缸竄油。

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