關(guān)于保價運(yùn)輸

　　貨物保價費(fèi)用按保價金額乘以所適用的貨物保價費(fèi)率計算。絕大部分貨物的保價費(fèi)率在1‰～4‰之間。

　　保價費(fèi)支出僅是您全部運(yùn)輸費(fèi)用中的一小部分，當(dāng)您運(yùn)輸?shù)奈锲钒l(fā)生丟失短少等意外情況時，保價運(yùn)輸是維護(hù)您正當(dāng)權(quán)益的佳選擇。

　　按保價運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價格保價，貨物的實(shí)際價格以托運(yùn)人提出的價格為準(zhǔn)。

　　保價運(yùn)輸與不保價運(yùn)輸、足額保價與不足額保價，在貨運(yùn)事故處理時是有很大差異的。

聊聊和快遞合作的中小電商。自從大型電商企業(yè)開始沖擊中小電商的市場，中小電商的生存空間越來越小，同樣的商品很難做到同樣的服務(wù)。大型電商以本傷人，以量取勝的趨勢越來越明顯。中小電商如果不能將自己的商品時間送到消費(fèi)者手中就很難繼續(xù)生存下去。和快遞合作的另一個問題是資金周轉(zhuǎn)周期太長。商家將商品發(fā)給客戶需要幾天時間，所有的資金都壓在這遙遠(yuǎn)的路程上，如果配送時間可以減少一半甚至更多，整車物流運(yùn)輸，那么商家的資金周轉(zhuǎn)率將有一個顯著的提升。小編接觸過不少電商創(chuàng)業(yè)者，很多人不是商品賣不出去垮掉的，溫州整車物流，相反是賣的太好，資金鏈嚴(yán)重斷裂，無奈之下放棄了這個行業(yè)，可能很多外行人不相信，賣的好怎么還能經(jīng)營不下去，試想一下，你的商品都賣出去了，貨款沒有回來無法再次進(jìn)貨，這邊還有大量的訂單在要貨，整車物流價格，無奈之下進(jìn)行進(jìn)貨，雪球越滾越大，直到資金鏈斷裂。




物流服務(wù)的內(nèi)容是滿足客戶需求和保障供給，而且服務(wù)無論是在數(shù)量上還是質(zhì)量上都要使客戶滿意。在量上客戶貨主的需求主要表現(xiàn)在適量性、多批次和廣泛性(場所分散);在質(zhì)上滿足客戶的需求主要表現(xiàn)為安全、準(zhǔn)確、迅速和經(jīng)濟(jì)等?，F(xiàn)代物流對于服務(wù)的要求可以用5R(5個“合適”)來表示，即將合適的產(chǎn)品，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量、合適的價格，在合適的時間送達(dá)合適的地點(diǎn)。具體來說，為滿足客戶的需求，物流服務(wù)的基本內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)輸與配送、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及與其相聯(lián)系的物流信息服務(wù)等。




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