冷鏈物流標準化體系逐步完善。冷藏干線運輸因為運送的貨物比較特殊，相比常溫的貨物，有更多需要注意的地方，比如不能將貨物堆積的太慢，因為在擠壓的過程中也容易發(fā)生變質、腐爛等情況。隨著冷鏈物流市場規(guī)模的增長，我國冷鏈物流標準體系逐步形成，目前，由中物聯(lián)冷鏈委牽頭制修訂的冷鏈物流標準涵蓋冷鏈服務、操作規(guī)范、冷庫、冷藏車、冷藏運輸、冷鏈溫度監(jiān)測等多環(huán)節(jié)。在國家一些列冷鏈政策支持下，冷鏈行業(yè)大力推動冷鏈標準的宣傳和推廣實施，建立冷鏈標準試點、企業(yè)，及冷鏈標準工程。

而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，相對于水平差距很大。同時，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準，只有一些大型食品生產加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監(jiān)管上也是空白。

智能溫控等技術，在冷藏運輸過程中讓貨物處于休眠保質狀態(tài)，冷藏倉儲費用，做到全程封閉溫控管理。依托全程產品冷鏈流通技術，通過商品放置在冷藏箱或冷柜，并通過全程監(jiān)控保證貨柜運輸全程保持在合規(guī)低溫狀態(tài)，直到抵達目的地開柜。預冷是食品在長途冷藏運輸或冷藏前預先進行的一種冷卻方法，其要求是將待貯食品快速降至規(guī)定溫度。同時，射頻識別技術(RFID)也是冷鏈物流中運用的基礎和關鍵技術。在冷鏈倉儲中心，RFID技術可實現(xiàn)商品的自動化登記，貨物的基本信息，冷藏倉儲，如產地、品類、溫度等等，也可由標簽獲得，并可直接在庫門處檢查，減少核對和開箱檢驗的環(huán)節(jié)，節(jié)省作業(yè)時間。

冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，冷鏈整車物流，而冷鏈物流可以實現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸?shù)鹊取?/p>

冷藏干線運輸步驟

裝車

      低溫車輛降溫至指l定溫度時，冷藏倉儲公司，應將后車箱門打開，車輛緩慢后靠至碼頭門罩達到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后，再打開碼頭庫門，調整碼頭調節(jié)板至車箱體。在此過程中，低溫車輛應保持制冷機組正常運行，繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。一般門店很少規(guī)劃有卸貨碼頭,密閉設施及調節(jié)設備,在門店卸貨應快速進行。冷凍車輛一般將車箱內溫度降至-18oC以下，并在運送過程中保持此低溫。生鮮食品應使用物流容器配送，比如使用籠車或棧板裝車，這樣做*一可在很短時間內裝車完成，一般10-15分鐘，第二可zui大限度地減少裝卸車過程中對生鮮食品造成的損耗;第三避免生鮮食品與車箱體接觸，以減少污染。裝車完成后，應首先收回碼頭調節(jié)板、關閉碼頭庫門，再將低溫車輛開離關車箱門，依指l定路線出貨配送。

裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時制冷系統(tǒng)應停止工作;箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內堆裝的貨物應牢固、穩(wěn)妥;箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱zui大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過任一途經國的限重。冷凍運輸（-18℃～-22℃）：提供符合標準的冷凍運輸車輛運送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。

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