以雙贏為原則，鞏固合作關系。物流供應商對企業(yè)和企業(yè)的客戶的服務能力是依靠企業(yè)自身的工作表現(xiàn)的好壞，外包意味著雙方利益是捆綁在一起的，而非獨立的，良好的合作伙伴關系將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。在選擇物流供應商時，物流承包配送，要改變現(xiàn)有的觀點，即僅著眼于企業(yè)內(nèi)部競爭能力的提升，而置物流供應商的利益于不顧，企業(yè)應以長遠的戰(zhàn)略思想來對待物流外包，通過外包既實現(xiàn)企業(yè)自身利益大化，又有利于物流供應商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，達到供需雙贏的局面。因此，蕭山物流承包，供需雙方相互信任和忠誠以及履行承諾是建立良好的外包合作關系的關鍵因素。




整車物流利潤高，但性要求也高。目前中鐵特貨整車物流車輛雖僅有2萬臺，只能滿足700萬輛整車運輸需求，但進行購買機車車輛的投入相對容易，以提升整列運輸比例為主、編組調(diào)度優(yōu)化為輔的貨運組織水平提高也會在信息化技術支持下變得相對簡單?？墒?，與鐵路網(wǎng)絡銜接接取送達兩端的裝備保障能力、裝卸技能和集疏能力卻難以提升，特別是囿于鐵路傳統(tǒng)體制機制和激勵政策約束的末端服務水平更是難以在短期內(nèi)提升。

整車物流和零擔運輸?shù)膮^(qū)別，是否裝滿一車來劃分零擔是相對于整車而言，在實際的市場操作中對于零擔和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別。整車運輸與零擔運輸?shù)膮^(qū)別二、計數(shù)或者貨物形狀規(guī)定，零擔運輸：貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。

零擔運輸一件體積小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），物流承包公司，每批不得超過300件。整車運輸：一般地說，物流承包價格，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運送條件等的原因，單獨使用一輛貨車裝運時，都應該以整車的方式運輸。

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