整車物流發(fā)展

整車物流近發(fā)展大不如前，受經(jīng)濟(jì)影響，汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)明顯下滑。為應(yīng)對汽車市場的不斷調(diào)整，汽車生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)不斷對運(yùn)輸服務(wù)需求提檔升級，積極推動(dòng)綜合物流體系建設(shè)，廣泛應(yīng)用新興技術(shù)，加強(qiáng)區(qū)域合作，鐵路與水路運(yùn)輸在汽車整車長距離運(yùn)輸中比例進(jìn)一步上漲，汽車整車多式聯(lián)運(yùn)組織方式得到了快速的發(fā)展。但多種運(yùn)輸方式之間仍存在布局不完善、銜接不通暢、結(jié)構(gòu)不合理等問題，物流降本增效成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈新的盈利增長點(diǎn)。為更好的推進(jìn)我國汽車整車物業(yè)優(yōu)化升級，解決汽車整車多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展過程中存在的痛點(diǎn)難點(diǎn)，探討未來行業(yè)發(fā)展趨勢，推動(dòng)我國汽車整車綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，共同推進(jìn)汽車整車物流高質(zhì)量發(fā)展。

物流外包活動(dòng)的控制。對外包活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和控制是外包順利實(shí)施的重要保證。企業(yè)即使與第三方物流供應(yīng)商簽訂了協(xié)議，也應(yīng)當(dāng)監(jiān)控第三方物流供應(yīng)商的績效，同時(shí)給他們提供所需的業(yè)務(wù)信息。企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間要注意相互溝通，共同編制操作指引。企業(yè)不能認(rèn)為業(yè)務(wù)外包了，一切就由對方承包，完全是物流供應(yīng)商單方面的工作，而應(yīng)當(dāng)與第三方物流商一起制訂物流作業(yè)流程、確定信息渠道、編制操作指引，溫州灑水托運(yùn)，供雙方參考使用，操作指引能夠使雙方相關(guān)人員在作業(yè)過程中相互步調(diào)一致，也可以為企業(yè)檢驗(yàn)對方物流作業(yè)是否符合要求提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。因此，灑水托運(yùn)多少錢，企業(yè)要建立物流外包的控制機(jī)制，對外包伙伴的業(yè)績進(jìn)行定期檢查，灑水托運(yùn)公司，制訂標(biāo)準(zhǔn)對其業(yè)績進(jìn)行考核。

隨著倉儲物流外包外包實(shí)踐的推廣，有些企業(yè)取得了良好的業(yè)績，但也有一些企業(yè)并未達(dá)到預(yù)期的效果。因此，企業(yè)在選擇倉儲物流外包外包時(shí)必須謹(jǐn)慎，在考慮物流外包優(yōu)勢的同時(shí)也必須重視其潛在的風(fēng)險(xiǎn)，以系統(tǒng)的、長期的觀點(diǎn)來進(jìn)行物流外決策，并采取一定的應(yīng)對策略來防范潛在的各種風(fēng)險(xiǎn)。

識別企業(yè)的競爭力。外包本身并不是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，它僅僅是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的一種方式，企業(yè)應(yīng)確定在行業(yè)中是否存在有能力和可供選擇的物流供應(yīng)商，否則，實(shí)施物流外包不僅不能成功，反而會帶來一系列問題。因此，企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，灑水托運(yùn)物流，并探討物流是不是企業(yè)的能力，分析物流是否能為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益;企業(yè)只有在擁有了合適的合作伙伴，企業(yè)內(nèi)部管理層也認(rèn)識到外包的重要性而且清楚針對外包應(yīng)做的準(zhǔn)備工作，才能決定是否實(shí)施外包。

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