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     進(jìn)入70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由代的23節(jié)提高到26-27節(jié)，這個(gè)時(shí)期的集裝箱船被稱為第二代。1973年石油危機(jī)以來(lái)，第二代集裝箱船被視為不經(jīng)濟(jì)船型的代表，故而被第三代集裝箱船取代，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸，提高了運(yùn)輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，因此，第三代船是節(jié)能型船。烏干達(dá)海運(yùn)服務(wù)熱線。


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       屬于9類危險(xiǎn)品，烏干達(dá)海運(yùn)，有些船公司訂艙的時(shí)候需要你提供UN38.3這個(gè)UN38.3是一個(gè)跌落測(cè)試報(bào)告，上海化工院可以做個(gè)這個(gè)報(bào)告。主要是證明這個(gè)電池性能的。跌落抗震等等。鋰電池是可以走海運(yùn)拼箱的，可以和其他類別的危險(xiǎn)品一起拼箱。但是鋰電池不能做包裝，所以需要使用危險(xiǎn)品包裝。一般是雙瓦楞紙箱作為外包裝，用來(lái)做危包裝。出口需要的資料有：委托書，廣州到烏干達(dá)海運(yùn)多少錢，英文版MSDS，危包證，UN38.3(是否需要看船公司要求）危險(xiǎn)品一般提前兩周的樣子訂艙，廣州去烏干達(dá)海運(yùn)收費(fèi)，近船期比較爆倉(cāng)厲害，越早訂艙越好。烏干達(dá)海運(yùn)服務(wù)熱線。


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       公路管理機(jī)構(gòu)經(jīng)流動(dòng)檢測(cè)認(rèn)定的超限運(yùn)輸車輛，交通管理部門在巡邏中發(fā)現(xiàn)的超限超載的運(yùn)輸車輛，要就近引導(dǎo)至公路超限檢測(cè)站進(jìn)行處理;距離公路超限檢測(cè)站較遠(yuǎn)的，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至縣級(jí)以上地方交通運(yùn)輸主管部門并公布的站所、停車場(chǎng)、卸載場(chǎng)等具有停放車輛及卸載條件的地點(diǎn)或者場(chǎng)所進(jìn)行處理。烏干達(dá)海運(yùn)服務(wù)型。


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