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近些年來，隨著時代的進步，貨物的運輸方式越來越多，尤其是進出口貨物，因為有了國際空運，國際海運等運輸方式，給人們提供了更多的便利。那么跟其他運輸方式相比，國際空運為何備受歡迎呢?下面就由小編跟大家詳細介紹下。

　　了解深圳國際空運的朋友都應該知道，它的特點之一就是快。跟其他運輸方式相比，它的運送速度是非常迅捷的，由于是航空運輸，不需要擔心途中會出現(xiàn)任何狀況，只需要從始發(fā)地直接飛到目的地即可，不會有太多因素影響到貨物，單就運送速度這一點，使得其他運輸方式望塵莫及。

　　國際空運之所以贏得了相當大的市場，還有一個原因就是它的準時性。只要是正規(guī)的國際空運公司，他們就能夠比較好限度的保證能夠按時抵達，不會耽誤大家的事情。尤其是需要對鮮活貨物進行運輸，為了保證這類貨物能夠按時運輸?shù)侥康牡?，國際空運更是。

　　如果是其他運輸方式，大家需要考慮的影響因素是非常多的，而進行國際空運，其安全性方面是更有保障的。不管是貴重物品還是精密儀器，都會因為運輸途中可能出現(xiàn)的問題而使得貨物本身出現(xiàn)損壞。

　　綜上所述，之所以很多企業(yè)或者個人會選擇進行深圳國際空運這種運輸方式，究其原因就是因為它有著非常多的優(yōu)勢特點，只要大家所選擇的國際空運公司是的，那么不僅不需要擔心貨物在運輸途中會出現(xiàn)問題，更不需要考慮會延誤交貨期的問題。

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介紹海運主要航線、港口、船公司、海運運費等問題？先來明確一個概念：航運公司/船東的船隊運作模式主要是兩種： 定期船 和 不定期船(Tramp)。

班輪就是前者，航線靠港都是固定的，是有船公司決定的，多個裝卸港口?，F(xiàn)在的技術條件下集裝箱船的航程和班期也是固定的；件雜貨領域也有經(jīng)營班輪的公司，不過由于貨物形態(tài)的不同導致的在港作業(yè)時間會比單純的集裝箱慢不少，同時也會受到天氣因素導致作業(yè)中斷，所以船期的問題無集裝箱船那么準確。

不定期船則是我們通常說的租船，航向始發(fā)港目的港全部由租船的一方來決定，一個或少數(shù)裝卸港口，說白了就是把船包下來。干散貨、石油、某些大批量的件雜貨都是如此做法，裝滿一船走人。當然也不排除只裝部分船的，但原理是一樣的：由租船人地點。

介于兩者之間的，還有種半班輪做法，船東以一個大致的時間方向來市場上攬貨，班次不穩(wěn)港口不固定。

舉個栗子的話么，班輪就類似公共汽車，租船就是出租車，半班輪么……比如某些小區(qū)早晨的小區(qū)巴士吧……

國際物流，目前有：國際海運、國際空運、國際快遞、國際班列運輸，以及多式聯(lián)運。國際海運、國際班列運輸、多式聯(lián)運，還是以集裝箱為載體，大宗型貨物運輸還是這種方案，具體怎么安排，根據(jù)地理位置選擇合適的就可以。國際空運，是針對貨值偏高，有交貨要求的適量型貨物的。國際快遞，主要是小件貨物運輸，當然現(xiàn)在一些貨量多一些的，也采用國際快遞。

當然，國際物流結合本地物流，以及不同的貿(mào)易形式，演變出很多新興業(yè)務，印尼貨運航空，滿足不同客戶群體的需要。

每一年都有大批的新手外貿(mào)業(yè)務員，其實你們要成交一單交易，物流運輸也是一個非常關鍵的要數(shù)。

所以一定要對國際物流的運輸方式有點了解，首先確認你客戶的需求，在根據(jù)客戶需求提供運輸方式

海運來說有雙清到門的，有到港的，有散貨拼箱的也有整柜的。

一般我們會分為FOB，CIF，DDU，DDP這幾種方式

FOB就是拖車和報關，一般是對于整柜

CIF就是拖車和報關還有海運到目的港

DDU就是拖車，報關，海運，目的國清關

DDP就是拖，報關，海運，目的港清關(含稅)

上面的是基本的一些運輸方式，其次就是一些細節(jié)

報關有買單報關和單證報關這里的區(qū)別是，買單報關是針對一下沒有進出口權的企業(yè)或者是不需要做退稅的企業(yè)，如果是需要做退稅的那就必須要單證報關，或者能找到那些純進出口代理了。需要注意一下的是，散貨拼箱雙清的，那就不一定能夠單獨報關的。

另外還有一個提單的問題需要提一下，如果是雙清的運輸方式，是沒有提單正本的，有也只能是貨代提單。

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海運中，運輸距離真的跟價格沒有太大關系嗎？當然有了，但均價比較低而已，這也是為什么馬士基公司追求大型的集裝箱船的原因，可以攤薄單價。

舉例，數(shù)據(jù)不準秋，但可以定性：

一艘萬箱船，從溫哥華到上海，中國至印尼貨運，運輸成本主要包括：

里程：5300海里

航速：18節(jié)

周期：12天

船舶租金：3萬美元*12＝36萬美元

功率約30000kw

燃油等費用：30000kw*200g/kwh*24h*12天＝1800噸燃油＝900萬

運營費用包括船員、引航、拖輪、噸稅、運河、服務費、裝卸貨等其他所有成本，估算，手頭沒數(shù)據(jù)，約26萬美元

總運費約1300萬，每標準箱運費1300塊，約6米×2.5米×2.5米體積，裝約20噸重貨或10噸常規(guī)貨，核每噸才130塊。

大頭在燃油，如果降速到16節(jié)，功率降低到2萬kw，時間增加2天，油費由900萬降至670萬，每標箱價格降至1100塊。

當然以上的數(shù)據(jù)很糙，但趨勢分明。只多不少吧，哪一項的價格都偏高，對于公司可以逐項的控制成本，甚至可以大幅度的壓縮，例如到自由港加油、掛方便旗（可以免稅）等等措施。

以上可見海運成本的低廉。

對于用戶，有很多網(wǎng)站可以直接查詢單箱價格或者拼箱價格，例如上面的上海－溫哥華航線，上海至亞洲ZIM海運?。∩虾３隹?>-運費查詢 ， 標箱的價格是1500塊。說明上面的計算還是靠譜的。

我的親身體會：

兩年前從網(wǎng)上廣東賣家那里買了一個餐邊柜，大約木制100斤，海運到遼寧，物流費用36元，半個月到，我記憶非常清晰，感嘆，我運到樓下，花了40塊雇人搬上樓。

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海運集裝箱不能裝哪些貨物？　　其實大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數(shù)不適合。

　　根據(jù)國家《關于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。

　　哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸?shù)哪?

　　1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸?shù)倪^程中貨物就會變質。

　　2、貨物重量超過集裝箱的承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。

　　3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。

　　4、集裝箱不辦理軍事運輸。或企業(yè)辦理集裝箱海運運輸?shù)?，按商運辦理。軍事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。

　　在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質、種類、容積、重量和形狀來選擇適當?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當而導致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

　　(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

　　(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

　　(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱;

　　(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

　　(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風集裝箱;

　　(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

　　(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

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海關詳解貨物申報五大常見問題來源　1、進出口貨物申報有哪些形式？

　　根據(jù)《中華人民共和國海關法》的規(guī)定，報關企業(yè)向海關申報時應采用電子數(shù)據(jù)報關單形式和紙質報關單形式。目前，隨著技術的不斷發(fā)展和更新，主要以電子數(shù)據(jù)報關單形式向海關申報，在向未使用海關信息化管理系統(tǒng)作業(yè)的海關申報時，報關企業(yè)可以采用紙質報關單申報形式。

　　2、海關對申報的時間有什么要求？

　　根據(jù)《中華人民共和國海關法》的規(guī)定，進口貨物的收貨人、受委托的報關企業(yè)應當自運輸工具申報進境之日起十四日內(nèi)向海關申報。

　　進口轉關運輸貨物的收貨人、受委托的報關企業(yè)應當自運輸工具申報進境之日起十四日內(nèi)，向進境地海關辦理轉關運輸手續(xù)，有關貨物應當自運抵指運地之日起十四日內(nèi)向指運地海關申報。

　　出口貨物發(fā)貨人、受委托的報關企業(yè)應當在貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后、裝貨的二十四小時以前向海關申報。

　　3、為什么必須用正本提單向海關申報？

　　正本提單、運單是進口貨物收貨人持憑提貨的物權憑證，也是向海關報關時必備的隨附單證，企業(yè)應憑正本提單、運單辦理通關手續(xù)。海關在放行時貨物時，印尼貨運航空公司，應在正本提單、運單上加蓋放行章。

　　4、貨物到港后進口貨物的收貨人是否可以在向海關申報前看貨？

　　可以。根據(jù)《中華人民共和國海關法》的規(guī)定，進口貨物的收貨人可以提前看貨，海關要派關員到場，按照相關規(guī)定，要對看貨結果進行簽字備案。

　　5、向海關申報時，除提交進出口貨物報關單外，還應提交哪些文件？

　　（一）合同；

　　；

　?。ㄈ┭b箱清單；

　?。ㄋ模┹d貨清單（艙單）；

　　（五）提（運）單；

　　（六）代理報關授權委托協(xié)議；

　　（七）進出口許可證件；

　　（八）海關要求的加工貿(mào)易手冊（紙質或電子數(shù)據(jù)的）及其他進出口有關單證。

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