廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清，印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，印尼貨運(yùn)代理公司，俄羅斯雙清關(guān)含稅，俄羅斯物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。

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近些年來(lái)，隨著時(shí)代的進(jìn)步，貨物的運(yùn)輸方式越來(lái)越多，尤其是進(jìn)出口貨物，因?yàn)橛辛藝?guó)際空運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)等運(yùn)輸方式，給人們提供了更多的便利。那么跟其他運(yùn)輸方式相比，國(guó)際空運(yùn)為何備受歡迎呢?下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下。

　　了解深圳國(guó)際空運(yùn)的朋友都應(yīng)該知道，它的特點(diǎn)之一就是快。跟其他運(yùn)輸方式相比，它的運(yùn)送速度是非常迅捷的，由于是航空運(yùn)輸，不需要擔(dān)心途中會(huì)出現(xiàn)任何狀況，只需要從始發(fā)地直接飛到目的地即可，不會(huì)有太多因素影響到貨物，單就運(yùn)送速度這一點(diǎn)，使得其他運(yùn)輸方式望塵莫及。

　　國(guó)際空運(yùn)之所以贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，還有一個(gè)原因就是它的準(zhǔn)時(shí)性。只要是正規(guī)的國(guó)際空運(yùn)公司，他們就能夠比較好限度的保證能夠按時(shí)抵達(dá)，不會(huì)耽誤大家的事情。尤其是需要對(duì)鮮活貨物進(jìn)行運(yùn)輸，為了保證這類貨物能夠按時(shí)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀瑖?guó)際空運(yùn)更是。

　　如果是其他運(yùn)輸方式，大家需要考慮的影響因素是非常多的，而進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)，其安全性方面是更有保障的。不管是貴重物品還是精密儀器，都會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的問(wèn)題而使得貨物本身出現(xiàn)損壞。

　　綜上所述，之所以很多企業(yè)或者個(gè)人會(huì)選擇進(jìn)行深圳國(guó)際空運(yùn)這種運(yùn)輸方式，究其原因就是因?yàn)樗兄浅６嗟膬?yōu)勢(shì)特點(diǎn)，只要大家所選擇的國(guó)際空運(yùn)公司是的，那么不僅不需要擔(dān)心貨物在運(yùn)輸途中會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，更不需要考慮會(huì)延誤交貨期的問(wèn)題。

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介紹海運(yùn)主要航線、港口、船公司、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)等問(wèn)題？先來(lái)明確一個(gè)概念：航運(yùn)公司/船東的船隊(duì)運(yùn)作模式主要是兩種： 定期船 和 不定期船(Tramp)。

班輪就是前者，航線靠港都是固定的，是有船公司決定的，多個(gè)裝卸港口。現(xiàn)在的技術(shù)條件下集裝箱船的航程和班期也是固定的；件雜貨領(lǐng)域也有經(jīng)營(yíng)班輪的公司，不過(guò)由于貨物形態(tài)的不同導(dǎo)致的在港作業(yè)時(shí)間會(huì)比單純的集裝箱慢不少，同時(shí)也會(huì)受到天氣因素導(dǎo)致作業(yè)中斷，所以船期的問(wèn)題無(wú)集裝箱船那么準(zhǔn)確。

不定期船則是我們通常說(shuō)的租船，航向始發(fā)港目的港全部由租船的一方來(lái)決定，一個(gè)或少數(shù)裝卸港口，說(shuō)白了就是把船包下來(lái)。干散貨、石油、某些大批量的件雜貨都是如此做法，裝滿一船走人。當(dāng)然也不排除只裝部分船的，但原理是一樣的：由租船人地點(diǎn)。

介于兩者之間的，還有種半班輪做法，船東以一個(gè)大致的時(shí)間方向來(lái)市場(chǎng)上攬貨，班次不穩(wěn)港口不固定。

舉個(gè)栗子的話么，班輪就類似公共汽車，租船就是出租車，半班輪么……比如某些小區(qū)早晨的小區(qū)巴士吧……

國(guó)際物流，目前有：國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際班列運(yùn)輸，以及多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際班列運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，還是以集裝箱為載體，大宗型貨物運(yùn)輸還是這種方案，具體怎么安排，根據(jù)地理位置選擇合適的就可以。國(guó)際空運(yùn)，是針對(duì)貨值偏高，有交貨要求的適量型貨物的。國(guó)際快遞，主要是小件貨物運(yùn)輸，當(dāng)然現(xiàn)在一些貨量多一些的，也采用國(guó)際快遞。

當(dāng)然，國(guó)際物流結(jié)合本地物流，以及不同的貿(mào)易形式，演變出很多新興業(yè)務(wù)，印尼貨運(yùn)航空，滿足不同客戶群體的需要。

每一年都有大批的新手外貿(mào)業(yè)務(wù)員，其實(shí)你們要成交一單交易，物流運(yùn)輸也是一個(gè)非常關(guān)鍵的要數(shù)。

所以一定要對(duì)國(guó)際物流的運(yùn)輸方式有點(diǎn)了解，首先確認(rèn)你客戶的需求，在根據(jù)客戶需求提供運(yùn)輸方式

海運(yùn)來(lái)說(shuō)有雙清到門的，有到港的，有散貨拼箱的也有整柜的。

一般我們會(huì)分為FOB，CIF，DDU，DDP這幾種方式

FOB就是拖車和報(bào)關(guān)，一般是對(duì)于整柜

CIF就是拖車和報(bào)關(guān)還有海運(yùn)到目的港

DDU就是拖車，報(bào)關(guān)，海運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)

DDP就是拖，報(bào)關(guān)，海運(yùn)，目的港清關(guān)(含稅)

上面的是基本的一些運(yùn)輸方式，其次就是一些細(xì)節(jié)

報(bào)關(guān)有買單報(bào)關(guān)和單證報(bào)關(guān)這里的區(qū)別是，買單報(bào)關(guān)是針對(duì)一下沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)或者是不需要做退稅的企業(yè)，如果是需要做退稅的那就必須要單證報(bào)關(guān)，或者能找到那些純進(jìn)出口代理了。需要注意一下的是，散貨拼箱雙清的，那就不一定能夠單獨(dú)報(bào)關(guān)的。

另外還有一個(gè)提單的問(wèn)題需要提一下，如果是雙清的運(yùn)輸方式，是沒(méi)有提單正本的，有也只能是貨代提單。

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海運(yùn)中，運(yùn)輸距離真的跟價(jià)格沒(méi)有太大關(guān)系嗎？當(dāng)然有了，但均價(jià)比較低而已，這也是為什么馬士基公司追求大型的集裝箱船的原因，可以攤薄單價(jià)。

舉例，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)秋，但可以定性：

一艘萬(wàn)箱船，從溫哥華到上海，中國(guó)至印尼貨運(yùn)，運(yùn)輸成本主要包括：

里程：5300海里

航速：18節(jié)

周期：12天

船舶租金：3萬(wàn)美元*12＝36萬(wàn)美元

功率約30000kw

燃油等費(fèi)用：30000kw*200g/kwh*24h*12天＝1800噸燃油＝900萬(wàn)

運(yùn)營(yíng)費(fèi)用包括船員、引航、拖輪、噸稅、運(yùn)河、服務(wù)費(fèi)、裝卸貨等其他所有成本，估算，手頭沒(méi)數(shù)據(jù)，約26萬(wàn)美元

總運(yùn)費(fèi)約1300萬(wàn)，每標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)1300塊，約6米×2.5米×2.5米體積，裝約20噸重貨或10噸常規(guī)貨，核每噸才130塊。

大頭在燃油，如果降速到16節(jié)，功率降低到2萬(wàn)kw，時(shí)間增加2天，油費(fèi)由900萬(wàn)降至670萬(wàn)，每標(biāo)箱價(jià)格降至1100塊。

當(dāng)然以上的數(shù)據(jù)很糙，但趨勢(shì)分明。只多不少吧，哪一項(xiàng)的價(jià)格都偏高，對(duì)于公司可以逐項(xiàng)的控制成本，甚至可以大幅度的壓縮，例如到自由港加油、掛方便旗（可以免稅）等等措施。

以上可見(jiàn)海運(yùn)成本的低廉。

對(duì)于用戶，有很多網(wǎng)站可以直接查詢單箱價(jià)格或者拼箱價(jià)格，例如上面的上海－溫哥華航線，上海至亞洲ZIM海運(yùn)??！上海出口->-運(yùn)費(fèi)查詢 ， 標(biāo)箱的價(jià)格是1500塊。說(shuō)明上面的計(jì)算還是靠譜的。

我的親身體會(huì)：

兩年前從網(wǎng)上廣東賣家那里買了一個(gè)餐邊柜，大約木制100斤，海運(yùn)到遼寧，物流費(fèi)用36元，半個(gè)月到，我記憶非常清晰，感嘆，我運(yùn)到樓下，花了40塊雇人搬上樓。

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海運(yùn)集裝箱不能裝哪些貨物？　　其實(shí)大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合。

　　根據(jù)國(guó)家《關(guān)于發(fā)展我國(guó)集裝箱運(yùn)輸若干問(wèn)題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個(gè)品類，即交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。

　　哪些貨物是不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪?

　　1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式，在時(shí)間上更長(zhǎng)一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì)。

　　2、貨物重量超過(guò)集裝箱的承重重量的，這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)。

　　3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。

　　4、集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸。或企業(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，按商運(yùn)辦理。軍事運(yùn)輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。

　　在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來(lái)選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對(duì)某些貨物不能承運(yùn)，而且也會(huì)因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對(duì)集裝箱的選用可作以下考慮：

　　(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、冷藏集裝箱;

　　(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

　　(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

　　(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

　　(5)動(dòng)物和植物：選擇牲畜(動(dòng)物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

　　(6)笨重貨物：選擇開(kāi)頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱;

　　(7)危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

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海關(guān)詳解貨物申報(bào)五大常見(jiàn)問(wèn)題來(lái)源　1、進(jìn)出口貨物申報(bào)有哪些形式？

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》的規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)申報(bào)時(shí)應(yīng)采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式和紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式。目前，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，主要以電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式向海關(guān)申報(bào)，在向未使用海關(guān)信息化管理系統(tǒng)作業(yè)的海關(guān)申報(bào)時(shí)，報(bào)關(guān)企業(yè)可以采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單申報(bào)形式。

　　2、海關(guān)對(duì)申報(bào)的時(shí)間有什么要求？

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人、受委托的報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起十四日內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。

　　進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的收貨人、受委托的報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起十四日內(nèi)，向進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，有關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)自運(yùn)抵指運(yùn)地之日起十四日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)申報(bào)。

　　出口貨物發(fā)貨人、受委托的報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的二十四小時(shí)以前向海關(guān)申報(bào)。

　　3、為什么必須用正本提單向海關(guān)申報(bào)？

　　正本提單、運(yùn)單是進(jìn)口貨物收貨人持憑提貨的物權(quán)憑證，也是向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)必備的隨附單證，企業(yè)應(yīng)憑正本提單、運(yùn)單辦理通關(guān)手續(xù)。海關(guān)在放行時(shí)貨物時(shí)，印尼貨運(yùn)航空公司，應(yīng)在正本提單、運(yùn)單上加蓋放行章。

　　4、貨物到港后進(jìn)口貨物的收貨人是否可以在向海關(guān)申報(bào)前看貨？

　　可以。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人可以提前看貨，海關(guān)要派關(guān)員到場(chǎng)，按照相關(guān)規(guī)定，要對(duì)看貨結(jié)果進(jìn)行簽字備案。

　　5、向海關(guān)申報(bào)時(shí)，除提交進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單外，還應(yīng)提交哪些文件？

　?。ㄒ唬┖贤?/p>

　?。?/p>

　?。ㄈ┭b箱清單；

　　（四）載貨清單（艙單）；

　?。ㄎ澹┨幔ㄟ\(yùn)）單；

　?。┐韴?bào)關(guān)授權(quán)委托協(xié)議；

　　（七）進(jìn)出口許可證件；

　?。ò耍┖ｊP(guān)要求的加工貿(mào)易手冊(cè)（紙質(zhì)或電子數(shù)據(jù)的）及其他進(jìn)出口有關(guān)單證。

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