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         壓力脈動是引起液壓系統(tǒng)振動和噪音的主要原因，液壓泵和馬達(dá)是液壓系統(tǒng)壓力脈動的主要來源[1]。國內(nèi)外對液壓泵壓力脈動已開展了廣泛和深入的研究[2-10]，關(guān)于液壓馬達(dá)，特別是低速大扭矩液壓馬達(dá)壓力脈動的研究報(bào)道卻不多見，可能是低速大扭矩液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于液壓泵因而引起的壓力脈動直覺上遠(yuǎn)不如液壓泵顯著而為人們所忽視的緣故。然而，正如本研究將要看到的，雖然低速大扭矩液壓馬達(dá)壓力脈動頻率遠(yuǎn)低于液壓泵，卡特320C曲軸代理，但其脈動振幅卻明顯高于液壓泵，所以，低速大扭矩液壓馬達(dá)壓力脈動對液壓系統(tǒng)的危害不可小覷。曲軸服務(wù)熱線。


   廣州仨仨玖機(jī)械有限公司位于廣州市中山大道中金魚街1號珠村國際機(jī)械城E01/02.本公司主營洋馬發(fā)動機(jī)總成，洋馬配件，康明斯發(fā)動機(jī)總成，康明斯配件，久保田發(fā)動機(jī)總成，久保田配件，卡特308曲軸報(bào)價，三菱發(fā)動機(jī)總成，深圳曲軸，三菱配件等。曲軸服務(wù)熱線。



      因?yàn)榍S和凸輪軸的傳動比為2:1，所以排氣門遲閉角所對應(yīng)的弧長為720/2πRθmm（其中R為曲軸半徑，θ角為排氣門遲閉角），此時順時針轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪由排氣正時標(biāo)記點(diǎn)轉(zhuǎn)過720/2πRθmm的弧長，這時活塞所處的位置和排氣門關(guān)閉時的位置相對應(yīng)。曲軸服務(wù)熱線。


    廣州仨仨玖機(jī)械有限公司位于廣州市中山大道中金魚街1號珠村國際機(jī)械城E01/02.本公司主營洋馬發(fā)動機(jī)總成，卡特325曲軸批發(fā)，洋馬配件，康明斯發(fā)動機(jī)總成，康明斯配件，久保田發(fā)動機(jī)總成，久保田配件，三菱發(fā)動機(jī)總成，三菱配件等。曲軸服務(wù)熱線。



      整體模鍛此六缸曲軸時連桿頸預(yù)鍛模具結(jié)構(gòu)如圖7 所示，將儲存8mm 左右高度的余料，以便終鍛時該處有足夠的材料填充平衡塊及連桿頸，以減少連桿頸裂紋并使平衡塊飽滿成形。此六缸曲軸即使預(yù)鍛模具連桿頸臍子下降，高度達(dá)到10mm，鍛后連桿頸仍存在裂紋。該六缸曲軸鍛造工藝為感應(yīng)加熱-預(yù)鍛-終鍛-切邊-校正，下料規(guī)格為φ118mm×880mm，預(yù)鍛及終鍛位于同一臺壓力機(jī)上。裂紋產(chǎn)生的主要原因有二：一是連桿頸余料不足，在鍛造時該處上模凸起處首先與棒料毛坯接觸，致使毛坯在該處材料減少過多；二是曲柄半徑過大，造成連桿頸外部與毛坯料距離較遠(yuǎn)，成形困難，如圖8 所示尺寸L。曲軸服務(wù)熱線。


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