Logistics is generally the detailed organization and implementation of a complex operation. In a general business sense， logistics is the management of the flow of things between the point of origin and the point of conumption in order to meet requirements of customers or corporation. The resources managed in logistics may include tangible goods such as materials， equipment， and supplies， as well as food and other conumable items. The logistics of physical items usually involves the integration of information flow， materials handling， production， packaging，印尼雙清服務(wù)， inventory， transportation， warehousing， and often security.

Distribution logistics has， as main tasks， the delivery of the finished products to the customer. It conists of order processing， warehousing， and transportation. Distribution logistics is necessary because the time， place， and quantity of production differs with the time， place， and quantity of conumption.

Procurement logistics conists of activities such as market research， requirements planning， make-or-buy decisione， supplier management， ordering， and order controlling. The targets in procurement logistics might be contradictory: maximizing efficiency by concentrating on core competences， outsourcing while maintaining the autonomy of the company， or minimizing procurement costs while maximizing security within the supply process.

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一、印尼基礎(chǔ)設(shè)施PPP基本情況[i]

自1990年至2017年，印尼雙清關(guān)門到門，在機(jī)場、港口、公路、電力、天然、電信和水處理等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，印尼共有123個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)融資關(guān)閉。

其中，電力行業(yè)實(shí)現(xiàn)融資關(guān)閉的項(xiàng)目高達(dá)63個(gè)，占所有實(shí)現(xiàn)融資關(guān)閉項(xiàng)目的51.2%。而且，電力行業(yè)實(shí)現(xiàn)融資關(guān)閉的項(xiàng)目投資金額為39，311百萬美元，占所有實(shí)現(xiàn)融資關(guān)閉項(xiàng)目投資金額的66.79%。

按投資金額計(jì)算，在印尼基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP投資的投資商投資情況如下表所示。值得注意的是，在印尼基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP投資的項(xiàng)目中，雅萬高鐵項(xiàng)目(Jakarta Bandung High-Speed Railway)，該項(xiàng)目的中方投資人為北京雅萬高速鐵路有限公司。

3. 外商投資。印尼的外商投資活動(dòng)受《投資法》規(guī)范。外商投資只能通過設(shè)立或投資有限責(zé)任公司(PT)來進(jìn)行，且必須從投資協(xié)調(diào)委會(huì)(BKPM)獲取原則許可。對(duì)于特定行業(yè)(例如礦業(yè)、石油、天然、種植業(yè)、教育)，還必須獲取相關(guān)監(jiān)管機(jī)關(guān)的推薦，BKPM才會(huì)簽發(fā)原則許可。

4. 外商投資對(duì)面清單。對(duì)面清單(Negative List)列載了外商不得進(jìn)入或附條件進(jìn)入的行業(yè)。理論上說，對(duì)面清單之外的行業(yè)都允許外商100%持股，但實(shí)踐中這取決于不同和機(jī)關(guān)制定的特殊法律法規(guī)和政策。

根據(jù)2016年的對(duì)面清單，電力行業(yè)的PPP特許經(jīng)營期限內(nèi)，外商的持股比例如下:(1)10MW以上(含)的電站項(xiàng)目，為100%;和(2)電力傳輸和配電項(xiàng)目，為100%。

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理賠相關(guān)

1.包裹在未上網(wǎng)前丟失：包裹交云旗物流后5個(gè)工作內(nèi)未上網(wǎng)，可向云旗物流客服申請(qǐng)查件，請(qǐng)查件后，5個(gè)工作日內(nèi)未給出任何回復(fù)的，默認(rèn)為 包裹丟失。賠償標(biāo)準(zhǔn)：退運(yùn)費(fèi)，按申報(bào)價(jià)值賠償。（運(yùn)費(fèi)與申報(bào)價(jià)值之和）不超過1000元rmb。

2.包裹在上網(wǎng)后丟失：15公斤或以下的包裹，賠償額不超過400元 15-30公斤的郵包，賠償額不超過1200元。無論重 量高低，賠償額都不超過包裹的申報(bào)價(jià)值。（此賠償僅適用于英國特快快遞的丟失包裹，對(duì)于運(yùn)輸過程中包裹發(fā)生損壞等問題將不能享受此項(xiàng) 賠償。另外，此賠償僅僅針對(duì)于投寄物品的申報(bào)價(jià)值，廣州到印尼雙清，運(yùn)費(fèi)將不在賠償范圍之內(nèi)） 包裹經(jīng)云旗物流確認(rèn)丟失后，可在確認(rèn)之日起30天內(nèi)須提交索賠申請(qǐng)。提交索賠申請(qǐng)時(shí)需提交包裹內(nèi)物品的成本，索賠的成本票金額需與我司系統(tǒng)申報(bào)價(jià)值相接近，且要提供具體的英文品名?？蛻羯暾?qǐng)開查后，2個(gè)月后無論何種情況，云旗物流都會(huì)按賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償給客戶。

在一個(gè)由1.3萬個(gè)島嶼組成的國家建立一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)不是一件容易的事情，不過這里發(fā)展機(jī)遇巨大。據(jù)麥肯錫（McKinsey）稱，印度尼西亞只有1%的零售通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，而在去年5月份在中國網(wǎng)絡(luò)零售比例已經(jīng)達(dá)到17%，而截至近美國網(wǎng)絡(luò)零售比例達(dá)到8.5%。

“大家都在關(guān)注這里，”金機(jī)構(gòu)East Ventures分析師克里斯蒂安-溫塔（Christian Winata）表示， “印度尼西亞落后中國大約五年，所以未來三到五年對(duì)我們來說將是非常關(guān)鍵的，因?yàn)槲覀儗⒖吹竭^去一、兩年以來建設(shè)的所有基礎(chǔ)設(shè)施將開始運(yùn)營?！?/p>

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