Logistics is generally the detailed organization and implementation of a complex operation. In a general business sense， logistics is the management of the flow of things between the point of origin and the point of conumption in order to meet requirements of customers or corporation. The resources managed in logistics may include tangible goods such as materials， equipment， and supplies， as well as food and other conumable items. The logistics of physical items usually involves the integration of information flow， materials handling， production， packaging，印尼雙清服務(wù)， inventory， transportation， warehousing， and often security.

Distribution logistics has， as main tasks， the delivery of the finished products to the customer. It conists of order processing， warehousing， and transportation. Distribution logistics is necessary because the time， place， and quantity of production differs with the time， place， and quantity of conumption.

Procurement logistics conists of activities such as market research， requirements planning， make-or-buy decisione， supplier management， ordering， and order controlling. The targets in procurement logistics might be contradictory: maximizing efficiency by concentrating on core competences， outsourcing while maintaining the autonomy of the company， or minimizing procurement costs while maximizing security within the supply process.

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一、印尼基礎(chǔ)設(shè)施PPP基本情況[i]

自1990年至2017年，印尼雙清關(guān)門到門，在機場、港口、公路、電力、天然、電信和水處理等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，印尼共有123個項目實現(xiàn)融資關(guān)閉。

其中，電力行業(yè)實現(xiàn)融資關(guān)閉的項目高達63個，占所有實現(xiàn)融資關(guān)閉項目的51.2%。而且，電力行業(yè)實現(xiàn)融資關(guān)閉的項目投資金額為39，311百萬美元，占所有實現(xiàn)融資關(guān)閉項目投資金額的66.79%。

按投資金額計算，在印尼基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP投資的投資商投資情況如下表所示。值得注意的是，在印尼基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP投資的項目中，雅萬高鐵項目(Jakarta Bandung High-Speed Railway)，該項目的中方投資人為北京雅萬高速鐵路有限公司。

3. 外商投資。印尼的外商投資活動受《投資法》規(guī)范。外商投資只能通過設(shè)立或投資有限責任公司(PT)來進行，且必須從投資協(xié)調(diào)委會(BKPM)獲取原則許可。對于特定行業(yè)(例如礦業(yè)、石油、天然、種植業(yè)、教育)，還必須獲取相關(guān)監(jiān)管機關(guān)的推薦，BKPM才會簽發(fā)原則許可。

4. 外商投資對面清單。對面清單(Negative List)列載了外商不得進入或附條件進入的行業(yè)。理論上說，對面清單之外的行業(yè)都允許外商100%持股，但實踐中這取決于不同和機關(guān)制定的特殊法律法規(guī)和政策。

根據(jù)2016年的對面清單，電力行業(yè)的PPP特許經(jīng)營期限內(nèi)，外商的持股比例如下:(1)10MW以上(含)的電站項目，為100%;和(2)電力傳輸和配電項目，為100%。

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理賠相關(guān)

1.包裹在未上網(wǎng)前丟失：包裹交云旗物流后5個工作內(nèi)未上網(wǎng)，可向云旗物流客服申請查件，請查件后，5個工作日內(nèi)未給出任何回復的，默認為 包裹丟失。賠償標準：退運費，按申報價值賠償。（運費與申報價值之和）不超過1000元rmb。

2.包裹在上網(wǎng)后丟失：15公斤或以下的包裹，賠償額不超過400元 15-30公斤的郵包，賠償額不超過1200元。無論重 量高低，賠償額都不超過包裹的申報價值。（此賠償僅適用于英國特快快遞的丟失包裹，對于運輸過程中包裹發(fā)生損壞等問題將不能享受此項 賠償。另外，此賠償僅僅針對于投寄物品的申報價值，廣州到印尼雙清，運費將不在賠償范圍之內(nèi)） 包裹經(jīng)云旗物流確認丟失后，可在確認之日起30天內(nèi)須提交索賠申請。提交索賠申請時需提交包裹內(nèi)物品的成本，索賠的成本票金額需與我司系統(tǒng)申報價值相接近，且要提供具體的英文品名。客戶申請開查后，2個月后無論何種情況，云旗物流都會按賠償標準賠償給客戶。

在一個由1.3萬個島嶼組成的國家建立一個配送網(wǎng)絡(luò)不是一件容易的事情，不過這里發(fā)展機遇巨大。據(jù)麥肯錫（McKinsey）稱，印度尼西亞只有1%的零售通過網(wǎng)絡(luò)進行，而在去年5月份在中國網(wǎng)絡(luò)零售比例已經(jīng)達到17%，而截至近美國網(wǎng)絡(luò)零售比例達到8.5%。

“大家都在關(guān)注這里，”金機構(gòu)East Ventures分析師克里斯蒂安-溫塔（Christian Winata）表示， “印度尼西亞落后中國大約五年，所以未來三到五年對我們來說將是非常關(guān)鍵的，因為我們將看到過去一、兩年以來建設(shè)的所有基礎(chǔ)設(shè)施將開始運營。”

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