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燃料電池客車——主要是氫燃料電池客車，潛江新能源客車，被認為是有前途的產品，能夠真正解決能源短缺問題，新能源客車14座，并且真正實現(xiàn)了零排放。但也是屬于起步期產品。CNG客車——CNG(壓縮)作為一種氣體燃料，與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放的CO、HC等有害物質更少；燃燒后沒有積炭，國產新能源客車，可減少發(fā)動機磨損，新能源客車市場，維護保養(yǎng)費用低；發(fā)動機改裝簡單，特別是用機改裝的雙燃料發(fā)動機，因極高，使用廣泛；此外更重要的一點是，行駛同樣公里數(shù)，客車的燃料費用要遠低于柴油或者機，經濟效益非常高。

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公告管理制度可進一步完善作為純電動汽車規(guī)模大的整車企業(yè)，北汽福田已有6000多輛新能源汽車在運營，其中純電動汽車3908輛，共有300輛純電動公交車在國內運營。劉國強認為，如果進一步理順，新能源汽車在公交領域的推廣可以更快?！靶履茉雌嚨墓婀芾韺ξ覀兪莻€限制。”劉國強說。2009年發(fā)布的《關于發(fā)布新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則公告》將新能源汽車分為起步期、發(fā)展期和成熟期產品。

環(huán)比分別增長14.3%和5.8%，同比分別增長1.7倍和1.6倍，這是7月份新能源汽車表現(xiàn)搶眼的產銷數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，在國內汽車產銷總體出現(xiàn)下滑的背景下，新能源汽車產銷量繼續(xù)保持增長，拉動車市向新能源轉型步伐。延續(xù)火爆態(tài)勢今年7月份，國內新能源汽車產銷完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。月度產銷量繼續(xù)刷新紀錄似乎已經成為今年新能源汽車的常態(tài)。

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