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框架箱有很多類型，它們的主要特點(diǎn)是：

1、為了保持其縱向強(qiáng)度，非洲內(nèi)陸拖車，框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)。

5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載超長、超寬、超高、形狀不一之重大件。

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      （如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，非洲內(nèi)陸拖車專線，出個(gè)查柜費(fèi)了事，廣州到非洲內(nèi)陸拖車，鹽田一般是580（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日報(bào)關(guān)被查柜的概率大。當(dāng)然查不查我們的柜子還是和我們貨物的品名，海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系）。非洲內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。


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出口轉(zhuǎn)關(guān) 由企業(yè)所在地的報(bào)關(guān)行預(yù)錄數(shù)據(jù)向?qū)俚睾ｊP(guān)預(yù)報(bào)關(guān) 然后再由口岸地報(bào)關(guān)行加上船名航次 提等信息再次向口岸地海關(guān)申報(bào)

口岸出口轉(zhuǎn)關(guān)需要的資料要 外地海關(guān)加蓋過“海關(guān)驗(yàn)訖章”的正本報(bào)關(guān)單（也就是你說的“關(guān)封”），非洲內(nèi)陸拖車價(jià)格，貨物在港證明（外港海關(guān)只要在億通網(wǎng)上的在港證明上蓋公司章，洋山要找港區(qū)（蟹樓）蓋章10元/張） 通常我們也推薦大家使用這種方式報(bào)關(guān)

直接轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)要先由口岸先報(bào)關(guān)，等生成報(bào)關(guān)單后再外地報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)

進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)分為提前轉(zhuǎn)關(guān)和直接轉(zhuǎn)關(guān)

提前轉(zhuǎn)關(guān) 顧名思義由外地企業(yè)的報(bào)關(guān)行現(xiàn)行報(bào)關(guān)，再由口岸海關(guān)所在的報(bào)關(guān)行根據(jù)外地的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)加注船名航次 提 以及白卡車號(hào)再做申報(bào)  

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