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框架箱有很多類型，它們的主要特點是：

1、為了保持其縱向強度，非洲內(nèi)陸拖車，框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側梁和角柱上設有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運。

5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載超長、超寬、超高、形狀不一之重大件。

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      （如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，非洲內(nèi)陸拖車專線，出個查柜費了事，廣州到非洲內(nèi)陸拖車，鹽田一般是580（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關當日報關被查柜的概率大。當然查不查我們的柜子還是和我們貨物的品名，海關大爺?shù)男那橛嘘P系）。非洲內(nèi)陸拖車服務熱線。


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出口轉關 由企業(yè)所在地的報關行預錄數(shù)據(jù)向屬地海關預報關 然后再由口岸地報關行加上船名航次 提等信息再次向口岸地海關申報

口岸出口轉關需要的資料要 外地海關加蓋過“海關驗訖章”的正本報關單（也就是你說的“關封”），非洲內(nèi)陸拖車價格，貨物在港證明（外港海關只要在億通網(wǎng)上的在港證明上蓋公司章，洋山要找港區(qū)（蟹樓）蓋章10元/張） 通常我們也推薦大家使用這種方式報關

直接轉關時要先由口岸先報關，等生成報關單后再外地報關企業(yè)報關

進口轉關分為提前轉關和直接轉關

提前轉關 顧名思義由外地企業(yè)的報關行現(xiàn)行報關，再由口岸海關所在的報關行根據(jù)外地的報關數(shù)據(jù)加注船名航次 提 以及白卡車號再做申報  

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