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樂(lè)東物流-華夏通運(yùn)輸-物流直達(dá)

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-08 04:08  

我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)資源整合的建議

  (1)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟:可以實(shí)現(xiàn)資源共享,分享約定的資源和能力。 相同的文化背景和彼此相互依賴、有效而積極的信息溝通、共同的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和凝聚力、技術(shù)上的互補(bǔ)能力、雙方高層管理人員在管理方面的共同努力等,是物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟成功的關(guān)鍵因素。

  (2)信息資源的有效整合:關(guān)鍵就在于建立跨企業(yè)邊界的信息共享機(jī)制。在一個(gè)多利益群體當(dāng)中,如果沒(méi)有較充分的信息共享,就很容易出現(xiàn)機(jī)會(huì)主義行為,難以合作成功。信息資源整合離不開(kāi)IT系統(tǒng)的支持,包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)支持。由于技術(shù)支持的保障,物流直達(dá),現(xiàn)代物流的協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間、功能小組之間、人員之間以及與顧之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)同方式,從而更好地將各自的優(yōu)勢(shì)資源整合起來(lái),共同為顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。

 ?。?)發(fā)展第四方物流公司:第四方物流服務(wù)商通過(guò)整合和管理自身的以及其他服務(wù)提供商補(bǔ)充的資源、能力和技術(shù),提供的供應(yīng)鏈解決方案,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出第三方物流服務(wù)商的服務(wù)領(lǐng)域,提供給客戶更大的功能整合和更廣泛的運(yùn)行自主。第四方物流服務(wù)作為與客戶的唯,一界面,通過(guò)團(tuán)隊(duì)伙伴或聯(lián)盟的形式管理多個(gè)服務(wù)商,將自身的能力和更佳物流服務(wù)商相結(jié)合來(lái)提供解決方案,是整合物流資源的有效方式。



物流資源豐富,物業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的支撐。

我省擁有3個(gè)一類口岸、9個(gè)二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國(guó)較大的鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區(qū)、河南保稅物流中心。另外,建設(shè)中的鄭州國(guó)家干線公路物流港、鄭州國(guó)際航空港等重要物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。全省“四縱四橫”的信息高速公路基本框架初步形成,物流汽車托運(yùn),電子政務(wù)、電子口岸、行業(yè)信息平臺(tái)建設(shè)取得較快進(jìn)展。

   勞動(dòng)力、倉(cāng)儲(chǔ)等成本低,物流人才可得性高。我省倉(cāng)庫(kù)租金水平、在崗職工工資水平都比較低,樂(lè)東物流,具有物流成本優(yōu)勢(shì)。勞動(dòng)力資源豐富,每年全省高校物流相關(guān)畢業(yè)生達(dá)12000多人,其中鄭州高校占90%以上,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需的人才可得性較高


● 提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

  從競(jìng)爭(zhēng)的范圍上來(lái)看。過(guò)去傳統(tǒng)的物流活動(dòng)往往是表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)上或者包裝環(huán)節(jié)一些單獨(dú)的環(huán)節(jié)上,工商企業(yè)往往非常關(guān)注這些單一環(huán)節(jié)的管理水平和管理效率的提高。但是在供應(yīng)鏈形成以后,特別是在第三方物流企業(yè)形成以后,這種競(jìng)爭(zhēng)不再停留在單一的環(huán)節(jié)上,而是把整個(gè)物流過(guò)程或者供應(yīng)鏈過(guò)程的管理效率和管理水平的提高就成為競(jìng)爭(zhēng)的主要焦點(diǎn)。

      特別是在加入WTO,物流公司,企業(yè)應(yīng)用物流信息化以后,物流競(jìng)爭(zhēng)已從環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)到物流供應(yīng)鏈的整個(gè)過(guò)程的競(jìng)爭(zhēng),就像馬丁克里斯托夫所說(shuō)的,目前企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),其實(shí)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。如果不采取信息化,物流企業(yè)就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。



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