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在FOB條件下,廣州至非洲海運雙清,同樣涉及裝船前的貨物集港問題。相信很多人都有過這樣不愉快的經(jīng)驗:在FOB條款下,裝船前的收費非常混亂,非洲海運雙清,無章可循。因為是買家海運的船公司,發(fā)貨人沒有選擇的余地。而不同船公司對此的解釋會不同。有的是要求貨主支付裝船前所有費用:裝箱費、碼頭費、拖車費;有的是只需支付倉庫至碼頭的拖車費用;有的會在拖車費用上根據(jù)倉庫所在地址不同而要求收取不同的附加費。非洲海運雙清服務(wù)熱線。
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報關(guān):拖車一過閘,海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘,就可以開始報關(guān)了。這個報關(guān)資料的填寫、遞送一定要及時準確,如果貨物是有牌的,如果要按有牌來報關(guān)的話,報關(guān)資料一定要附上客戶的授權(quán)書復(fù)印件。填寫報關(guān)資料一定要結(jié)合財務(wù)、業(yè)務(wù)的安排,因為里面的資料會關(guān)系到退稅、財務(wù)操作等方面的內(nèi)容。報關(guān)快的話半天就可以報出來,廣州到非洲海運雙清,慢的話要等上一天。非洲海運雙清服務(wù)熱線。

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非洲經(jīng)濟的增長不僅受到其自然資源和礦物質(zhì)的推動,更重要的還受到其消費市場的不斷推動,這導(dǎo)致人們對從手機到包裝等所需要的塑料產(chǎn)品需求量的不斷增長。南非是非洲地區(qū)塑料行業(yè)為發(fā)達的地區(qū)之一,廣州去非洲海運雙清,目前當?shù)赜?000多家塑料加工企業(yè)。南非人每年會消耗大約80億個塑料袋,雖然目前非洲大部分國家依然依靠進口,但現(xiàn)在對塑料加工業(yè)務(wù)的大量投資推動了聚合物需求的發(fā)展和增長。非洲海運雙清服務(wù)熱線。
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