物流信息化

　　● 促使物流成本的降低

　　無(wú)論是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，如何對(duì)自身物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，如何實(shí)施管理和決策，以期用很小的成本帶來(lái)很大的效益，是其所面臨的更重要問(wèn)題之一。與其他系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)中，大量的信息不僅隨時(shí)間波動(dòng)，而且還依賴于氣象和經(jīng)濟(jì)條件，是不穩(wěn)定的。

　　因此，物流管理和決策作業(yè)與活動(dòng)，需要實(shí)時(shí)地分析各種條件，并在更短時(shí)間內(nèi)，給出更佳實(shí)施方案。諸如配艙、裝箱、運(yùn)輸資源的使用、運(yùn)輸路線的選擇、工作計(jì)劃的擬訂、人員的安排、庫(kù)存數(shù)量的決策、需求和成本的預(yù)測(cè)、系統(tǒng)的控制等等，都需要優(yōu)化或智能規(guī)劃。

　　而 在物流信息管理系統(tǒng)中自覺(jué)運(yùn)用智能規(guī)劃理論和方法，實(shí)現(xiàn)管理和決策的更優(yōu)化、智能化，海南到北京物流價(jià)格，可以更合理地利用有限的資源，以更小的消耗，海南到北京物流，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù) 資料介紹，2006年我國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占GDP的18.3%，以我國(guó)2006年的GDP計(jì)算，2006年我國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用為3.8萬(wàn)億元，如果 我國(guó)物流費(fèi)用降低1%，每年將節(jié)約383億元，因此這方面的空間和潛力是巨大的。

　　國(guó)際上，許多先進(jìn)的物流企業(yè)管理系統(tǒng)，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和數(shù)學(xué)方法與手段，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和數(shù)學(xué)工具，對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行決策、預(yù)測(cè)和控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正有效的科學(xué)管理。通過(guò)引入了各種更優(yōu)化模型，先進(jìn)的物流管理軟件在車輛配載、運(yùn)輸路線優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化等各個(gè)方面都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很好的應(yīng)用，直接為客戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的利益。

　　例如在車輛路線優(yōu)化方面，統(tǒng)計(jì)表明，合理安排車輛線路可以幫助用戶用原來(lái)60%-70%的資源(車輛、人力)完成原來(lái)的工作。因此，物流信息化能夠以更小的成本帶來(lái)更大的效益。

加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是推動(dòng)制造業(yè)優(yōu)化升級(jí)的重要抓手

   物流連接著制造業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售各環(huán)節(jié)，隨著社會(huì)化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會(huì)分工不斷細(xì)化，制造業(yè)與物流業(yè)日益有機(jī)融合、互動(dòng)發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，推動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈一體化，降低企業(yè)采購(gòu)商品成本，提高企業(yè)采購(gòu)商品可得性，提高產(chǎn)業(yè)附加值。便捷的現(xiàn)代物流體系是一個(gè)地區(qū)制造業(yè)發(fā)展的重要條件，也是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化分工和生產(chǎn)效率提高的必要條件。因此，物流業(yè)與制造業(yè)既相互依托又相輔相成，制造業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展反過(guò)來(lái)促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和持續(xù)發(fā)展。

加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是提升人民群眾生活水平和質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的客觀需要

   物流業(yè)銜接生產(chǎn)和消費(fèi)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，勞動(dòng)就業(yè)吸納能力強(qiáng)，拉動(dòng)消費(fèi)作用大。發(fā)展壯大物業(yè)，有利于擴(kuò)大社會(huì)就業(yè);有利于有效獲取、分配和使用運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等物流要素，從而提高各種生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的利用效率，海南到北京物流多少錢，降低能源消耗和碳排放，推動(dòng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè);有利于提高商品流通效率，降低居民生活成本，海南到北京物流公司，滿足人民群眾對(duì)多樣化、高質(zhì)量的商品及其物流服務(wù)需求。

   總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)作為具有廣闊發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)，有效連接生產(chǎn)與消費(fèi)，是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要力量。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于降低社會(huì)物流成本，提高商品流通效率，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速健康可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要意義。

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