降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。

　　自20世紀60時代以來，RDA-220減速機價格，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速機》等一批通用減速機的標淮，除主機廠便宜配套運用外，還形成了一批減速機出產(chǎn)廠。當前，全國出產(chǎn)減速機的公司稀有百家，年產(chǎn)通用減速機25萬臺左右，對開展中國的機械商品作出了奉獻。

　　20世紀60時代的減速機大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50時代的技能制作的，邵陽RDA-220減速機，后來雖有所開展，但限于其時的規(guī)劃、工藝水平及配備條件，RDA-220減速機圖片，其總體水平與國際水平有較大距離。

減速器中使用的聯(lián)軸節(jié)有很多種，但不要使用剛性固定聯(lián)軸節(jié)，因為剛性固定聯(lián)軸節(jié)很難安裝。如果安裝不當，會增加負載，容易造成軸承損壞，甚至會造成輸出軸斷裂。

減速機的固定非常重要，為了保證平穩(wěn)牢固，一般應(yīng)在減速機上安裝一個水平基座或底座，同時排放油箱內(nèi)應(yīng)能排出的油，并冷卻空氣循環(huán)，如果減速機的底盤不穩(wěn)，就會出現(xiàn)震動現(xiàn)象，嚴重時還會使軸承出現(xiàn)問題。

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