降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。

　　自20世紀(jì)60時(shí)代以來(lái)，RDA-220減速機(jī)價(jià)格，中國(guó)先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速機(jī)》等一批通用減速機(jī)的標(biāo)淮，除主機(jī)廠便宜配套運(yùn)用外，還形成了一批減速機(jī)出產(chǎn)廠。當(dāng)前，全國(guó)出產(chǎn)減速機(jī)的公司稀有百家，年產(chǎn)通用減速機(jī)25萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)開(kāi)展中國(guó)的機(jī)械商品作出了奉獻(xiàn)。

　　20世紀(jì)60時(shí)代的減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50時(shí)代的技能制作的，邵陽(yáng)RDA-220減速機(jī)，后來(lái)雖有所開(kāi)展，但限于其時(shí)的規(guī)劃、工藝水平及配備條件，RDA-220減速機(jī)圖片，其總體水平與國(guó)際水平有較大距離。

減速器中使用的聯(lián)軸節(jié)有很多種，但不要使用剛性固定聯(lián)軸節(jié)，因?yàn)閯傂怨潭?lián)軸節(jié)很難安裝。如果安裝不當(dāng)，會(huì)增加負(fù)載，容易造成軸承損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S斷裂。

減速機(jī)的固定非常重要，為了保證平穩(wěn)牢固，一般應(yīng)在減速機(jī)上安裝一個(gè)水平基座或底座，同時(shí)排放油箱內(nèi)應(yīng)能排出的油，并冷卻空氣循環(huán)，如果減速機(jī)的底盤(pán)不穩(wěn)，就會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使軸承出現(xiàn)問(wèn)題。

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