調(diào)解渣漿泵葉輪間隙時(shí)首先停泵

調(diào)解渣漿泵葉輪間隙時(shí)首先停泵，松開(kāi)壓緊軸承組件的螺栓，擰調(diào)整螺栓上的螺母，使軸承組件向前移動(dòng)，同時(shí)用手轉(zhuǎn)

動(dòng)軸按泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)，直到渣漿泵葉輪與前護(hù)板摩擦為止. 對(duì)于金屬內(nèi)襯泵則將前面剛擰緊的螺母放松半圈。再將調(diào)

整螺栓上前面的螺母擰緊，使軸承組件后移，此時(shí)葉輪與前護(hù)板間隙在0.5-1mm，對(duì)于橡膠內(nèi)襯泵通過(guò)擰調(diào)整螺栓上

的螺母，使渣漿泵軸承組件先向前移動(dòng)，使葉輪與前護(hù)套接觸，在使軸承組件向后移動(dòng)，使葉輪與后護(hù)套接觸，測(cè)出軸

承組件總渣漿泵的移動(dòng)距離，取此距離一般作為葉輪與前后護(hù)套的間隙，再用調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)軸承組件的位置，保證葉輪

與前后護(hù)套的正確間隙值。

調(diào)整后，在再次啟動(dòng)前，須重新檢查渣漿泵葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，軸承組建壓緊螺栓與調(diào)整螺栓是否擰緊，然后再啟動(dòng)渣

漿泵。

渣漿泵運(yùn)行，能夠有效提高輸送效率，提高生產(chǎn)。從細(xì)節(jié)做起，便能得到大的收獲。

CFD、PIV等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用試驗(yàn)研究

CFD軟件作為一種解決實(shí)際工程問(wèn)題的輔助手段，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法配合使用，目前主要用于離心清水泵局部部位的計(jì)算分析，液下排沙泵安裝，但由于渣漿泵內(nèi)流場(chǎng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律十分復(fù)雜，針對(duì)渣漿泵的計(jì)算還沒(méi)有達(dá)到實(shí)用化的程度。因此，應(yīng)用CFD、PIV技術(shù)對(duì)渣漿泵的磨損部位、進(jìn)水流道的旋渦部位等的計(jì)算和分析的研究還有待展開(kāi)。

系列渣漿泵共有4O多個(gè)品種，共用12根軸，每種泵裝3個(gè)以上的葉輪，每種葉輪切割三次外徑，從而大幅度提高了泵的使用范圍。降低了泵的制造成本。

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇：

由于渣漿泵的成本較高，液下排沙泵選型，諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，只能選擇修復(fù)，液下排沙泵，但由于渣漿泵材質(zhì)是高鉻合金，傳統(tǒng)的堆焊修復(fù)并不適用，因此，高的中德碳納米聚合物材料應(yīng)運(yùn)而生。

中德碳納米聚合物材料，在線修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受磨損量的限制，具有高耐磨、高耐熱、高強(qiáng)度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢(shì)，液下排沙泵廠，很多情況下修復(fù)過(guò)的泵體遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新部件的使用壽命，且修復(fù)成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低。還可以重復(fù)修復(fù)，避免報(bào)廢。

液下排沙泵廠-天津中德天浩泵業(yè)-液下排沙泵由天津中德天浩泵業(yè)有限公司提供。天津中德天浩泵業(yè)有限公司在井泵、潛水電泵這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，中德天浩一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：樸經(jīng)理。同時(shí)本公司還是從事潛水渣漿泵，合金渣漿泵，天津渣漿泵的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。