使用潤滑脂要注意兩個問題

一是要按汽車說明書的要求，選用合適牌號的潤滑脂。例如，汽車水泵軸承就不宜選 用納基潤滑脂，因其耐水性較差。

二是加入軸承中的潤滑脂要適量，一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜，過多不但無用，還會增加軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，調(diào)心球軸承，使之升 溫發(fā)熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承，要提倡“空轂潤滑”，即只在軸承上涂一層適量的潤滑脂即可，否則，不但浪費(fèi)和散熱不良，還會使?jié)櫥軣嵬庖?，可?影響制動性能。 潤滑油潤滑的優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力小，并能散熱，主要用于高速和工作環(huán)境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用，并接汽車保養(yǎng) 周期及時換，放出舊油后要對機(jī)構(gòu)進(jìn)行清洗后再加新油，加油應(yīng)加到規(guī)定的標(biāo)線，調(diào)心滾子軸承，或與加油口平齊(視汽車具體結(jié)構(gòu)、要求而定)，不可多加。

  大家都知道熱處理技術(shù)，那么其應(yīng)用有多少人真正的了解呢？今天我就把NSK軸承熱處理技術(shù)的應(yīng)用給大家講明一下。

（1）硬度穩(wěn)定、均勻性好

由于BL轉(zhuǎn)變是一個緩慢過程，福建軸承，一般GCr15鋼需4h，GCr18Mo鋼需5h，套圈在硝鹽中長時間等溫，表面心部組織轉(zhuǎn)變幾乎同時進(jìn)行，深溝球軸承，因此硬度穩(wěn)定、均勻性好，一般GCr15鋼BL淬火后硬度在59~61HRC，均勻性≤1 HRC，不象淬火時套圈壁厚稍大一些就出現(xiàn)硬度低、軟點(diǎn)、均勻性差等問題。

（2）減少淬火、磨削裂紋

在鐵路、軋機(jī)軸承生產(chǎn)中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火時M組織脆性大，為使淬火后獲得高硬度常采取強(qiáng)冷卻措施，結(jié)果導(dǎo)致淬火微裂紋；而BL淬火時，由于BL組織比M組織韌性好得多，同時表面形成高達(dá)-400~-500MPa的壓應(yīng)力，極大地減小了淬火裂紋傾向；在磨加工時表面壓應(yīng)力抵消了部分磨削應(yīng)力，使整體應(yīng)力水平下降，大大減少了磨削裂紋。

   長壽命進(jìn)口軸承選擇方法

選擇合適的進(jìn)口軸承尺寸

要使軸承尺寸選得合適，必須jing確計算或?qū)嶋H校核軸承的工作負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。

負(fù) 荷對軸承壽命的影響大，所以負(fù)荷雖然難測量但也要盡可能測得準(zhǔn)確。當(dāng)負(fù)荷測量有困難時，可測量電動機(jī)實際消耗功率，按傳動路線推算并扣除沿程功率損 失，直至計算出較為接近實際的軸承負(fù)荷。計算或測得的負(fù)荷量偏大，軸承可期望的疲勞壽命必然以大的幅度減小，必須設(shè)法加以補(bǔ)救。如果安裝部位允許，可選 尺寸大一檔的軸承；如果徑向尺寸有限制，在有較寬軸承的情況下應(yīng)選較寬的軸承；如果無法利用較寬的軸承，可改用負(fù)荷承載能力較高的軸承。

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