按自由度不同，有單自由度和雙自由度之分。單自由度牽引座又稱(chēng)單軸式牽引座。它只能作80左右的縱向傾擺。此類(lèi)牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車(chē)。缺點(diǎn)是由于不能橫向擺動(dòng)，所以車(chē)架承受的扭矩較大。雙自由度牽引座又稱(chēng)雙軸式牽引座。它可以做橫向和縱向擺動(dòng)，可對(duì)在不同路面環(huán)境下的重型運(yùn)輸牽引車(chē)的車(chē)架起到保護(hù)作用。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車(chē)輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中橫向穩(wěn)定性欠佳，自卸車(chē)價(jià)格，所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類(lèi)型牽引座。

貨車(chē)按用途分類(lèi)：普通貨車(chē)一種是在敞開(kāi)式的(平板式)，另一種是封閉式的(廂式)載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車(chē)。按燃料分類(lèi)：柴油貨車(chē)、其他燃料貨車(chē)。電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)：擁有小巧的車(chē)身，但其主要用途卻是運(yùn)載貨物，鎮(zhèn)江自卸車(chē)，此外該車(chē)也是一款環(huán)保車(chē)型，自卸車(chē)貨車(chē)，主要依靠電能作為動(dòng)力來(lái)源。 這款貨運(yùn)概念車(chē)除了電動(dòng)馬達(dá)外，還配置有制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛和操作系統(tǒng)，該車(chē)采用了再生制動(dòng)系統(tǒng)。所需動(dòng)力來(lái)源是由金屬空電池來(lái)提供的，其能量的補(bǔ)充可在任何一個(gè)中轉(zhuǎn)站等地方完成。多用途貨車(chē)：多用途貨車(chē)是在其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可載運(yùn)3個(gè)以上的乘客的貨車(chē)。全掛牽引車(chē)：全掛牽引車(chē)是通過(guò)車(chē)輛自身的牽引掛鉤與被牽引掛車(chē)的連接桿進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)的，其中包括電器連接、剎車(chē)系統(tǒng)連接。它本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)載貨物。


1、防滑：防止車(chē)輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車(chē)輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車(chē)時(shí)使汽車(chē)列車(chē)具有較好地機(jī)動(dòng)靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車(chē)與掛車(chē)連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車(chē)，對(duì)沖擊載荷有一定的緩沖作用。

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