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    另外一種情況是，對于那種逾期時間較長，而又因種重重原因不能與客戶協(xié)商改證的情況又該怎樣辦呢?如果為回避風險而選擇不發(fā)貨，顯然不是解決問題的辦法。首先，我們要對客人的信譽、市場的需求、貨物的質(zhì)量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目發(fā)貨的。坦桑尼亞內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。


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    那么，托運人是否能夠賠償， 在向托運人追償時，義烏至坦桑尼亞內(nèi)陸拖車費用，往往難以得到法律的保護，而承擔很大的風險。承運人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，義烏去坦桑尼亞內(nèi)陸拖車費用，而不是保函的保證。所以，承運人不能憑保 函拒賠，保函對收貨人是無效的，如果承、托雙方的法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動的誠實信用的基本原則，坦桑尼亞內(nèi)陸拖車，容易構(gòu)成與托運人的，對收貨人進行 欺詐行為。坦桑尼亞內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。


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５．整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據(jù)訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。

６．集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。

７．提單：發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果規(guī)定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

８．裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計劃，進行裝船。

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