使用集裝箱貨運運輸?shù)膬?yōu)點集裝箱貨物運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，東莞寄防護服國際快遞，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。它是一種新型的、先進的現(xiàn)代化運輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運到收貨人倉庫，實行“門到門”運輸;能做到取貨上門，送貨到家，鐵路、水運、公路、航空聯(lián)運。用這種方法運輸，簡便、迅速、安全、經(jīng)濟。使用集裝箱貨運運輸優(yōu)點：1)提高了裝卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周轉(zhuǎn)和港口的疏港。2)減少貨物裝卸次數(shù)，有利于提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差。3)節(jié)省包裝費、作業(yè)費等各項費用，降低貨運成本。4)簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。5)把傳統(tǒng)單一運輸串聯(lián)成為連貫的成組運輸，快遞走空運，從而促進了國際多式聯(lián)運的發(fā)展。

進入加拿大注意事項1）攜帶時，請一并攜帶醫(yī)生的。是中文書寫的并沒有關(guān)系，加拿大海關(guān)有大量懂得中文的工作人員或翻譯。2）攜帶時，請保存好完整的包裝和使用說明。同樣道理是中文包裝、或是中文說明書也沒有關(guān)系，中國的說明書里通常都會標(biāo)明的英文名稱、或拉丁文名稱。3）如果攜帶鎮(zhèn)靜類或類時，尤其需要格外謹(jǐn)慎，醫(yī)生的和的原廠包裝及說明更是缺一不可，否則可能會有巨煩。隨身攜帶中國境內(nèi)醫(yī)生或醫(yī)院的聯(lián)系電話以便海關(guān)隨時查詢。4）某些在中國屬于非的，也不可隨意攜帶。例如以前我們兒時常喝的--"非那根糖漿"，這里面含有及鎮(zhèn)靜劑的成分。有游客因攜帶中國此類""而被拒絕入境甚至以攜帶為由遭到拘捕。補充：凡是在申報清單上沒有問及的內(nèi)容，你不需要額外提供信息。和海關(guān)邊防安檢等部門打交道的原則是：回答簡單明了，切勿多言。

通常國際貨運代理涉及哪些法律問題常見的國際貨運代理合同糾紛主要有貨損貨差糾紛、貨代費用糾紛、單證留置糾紛。貨損貨差糾紛是指貨主因貨物在貨運代理人掌控期間發(fā)生了毀損、滅失或者數(shù)量短缺而向貨運代理人索賠的糾紛;貨代費用和單證留置則是兩個相伴相生的糾紛，即當(dāng)貨主欠付費用時，貨運代理企業(yè)常常會因此留置應(yīng)返還給貨主的單證。對于后一類糾紛的處理，目前國內(nèi)的法律有如下規(guī)定：(1)委托人與貨運代理人可以在貨運代理合同中約定，貨運代理企業(yè)交付處理海上貨運代理事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費用為條件，如果委托人未支付相關(guān)費用，貨運代理企業(yè)有權(quán)拒絕交付單證。(2)如果雙方?jīng)]有在合同中進行上述約定或約定不明確的，東莞寄臺灣空運快遞，當(dāng)委托人未支付相關(guān)費用時，貨運代理企業(yè)可以留置除提單、海運單或者其他運輸單證以外的單證。如果貨運代理人留置提單等運輸單證，對于出口方來說，將面臨無法及時向銀行交單議付貨款的風(fēng)險和無法按時向國外買方交貨的違約風(fēng)險;對于進口方來說，石排空運，則面臨無法及時向承運人提貨，從而產(chǎn)生高額滯期費的風(fēng)險，以及無法按時向國內(nèi)下游買方交付貨物的違約風(fēng)險。在糾紛的歸責(zé)原則方面，目前對于海上貨運代理合同糾紛有著明確規(guī)定，而對除海上貨運代理合同之外的其他貨運代理合同糾紛的歸責(zé)原則，尚沒有明確的法律規(guī)定。一般的合同糾紛實行嚴(yán)格責(zé)任原則，即合同一方只要違約就要承擔(dān)違約責(zé)任(不可抗力除外)，而不管違約方是否存在過錯;而海上貨運代理合同糾紛實行過錯歸責(zé)原則，貨運代理人只有在對委托人損失存在過錯的情況下，才會承擔(dān)賠償責(zé)任?；谶@一歸責(zé)原則，進出口企業(yè)負有舉證義務(wù)，需要證明相關(guān)貨損貨差發(fā)生在貨運代理人責(zé)任期間，且該貨運代理人對貨損貨差的發(fā)生存在過錯。