中國(guó)寄快遞到澳大利亞的價(jià)格澳大利亞有著優(yōu)美的自然景觀和發(fā)達(dá)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，吸引了很多中國(guó)人前去旅游、留學(xué)甚至定居。長(zhǎng)期生活在那里，自然也就催生了"快遞到澳大利亞"的服務(wù)需求。今天就來(lái)跟大家介紹下從中國(guó)大陸出發(fā)，郵寄快遞到澳大利亞的常見(jiàn)價(jià)格問(wèn)題。為了讓結(jié)果更加具有統(tǒng)一性，這里假定所需郵寄物品的體積都為50*50*50，重量為1公斤。以下所列的價(jià)格結(jié)果，總費(fèi)用包含了各公司的基本費(fèi)用及費(fèi)，不包含關(guān)稅、偏遠(yuǎn)附加費(fèi)、退件費(fèi)及其他費(fèi)用。時(shí)效是該服務(wù)正常情況派送時(shí)效（不包含取件及包裹處理時(shí)間），派送時(shí)效受天氣、節(jié)假日等因素影響。當(dāng)然，對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，要去掌握這么多快遞公司的信息是很難的，一家家快遞去比較分析更加要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。那么，有沒(méi)有一種簡(jiǎn)便的方式可以操作呢？有的，那就是找國(guó)際快遞代理公司，代理公司旗下整合了中國(guó)到澳大利亞的主流快遞企業(yè)，東莞國(guó)際快遞，比如國(guó)際"四大"以及EMS等。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，費(fèi)用其實(shí)是動(dòng)態(tài)變化的，比如某個(gè)時(shí)間段是業(yè)務(wù)旺季費(fèi)用自然會(huì)高一點(diǎn)，如果是淡季就會(huì)更加便宜些。還有就是跟貨物屬性，運(yùn)輸方式等等都有關(guān)系，的辦法就是直接咨詢代理公司的客服，只需要跟他們說(shuō)清楚你所需郵寄的物品和對(duì)時(shí)效、費(fèi)用的大致要求，他們會(huì)給你推薦符合要求的快遞方式。

正確選擇國(guó)際物流公司應(yīng)考慮哪幾點(diǎn)市場(chǎng)是一個(gè)具有流動(dòng)性的復(fù)雜系統(tǒng)，有著一個(gè)大的方向，但是卻沒(méi)有指揮中心。市場(chǎng)就是不斷提高質(zhì)量和效率的同時(shí)，還需要降低成本并融入可持續(xù)發(fā)展的綠色化觀念，這條道路不斷迭代的。而物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)也是如此，物流倉(cāng)儲(chǔ)公司為確保各工序生產(chǎn)作業(yè)優(yōu)化組合，從而實(shí)現(xiàn)在低成本運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，有質(zhì)量和的運(yùn)作。那么，什么樣的物流倉(cāng)儲(chǔ)公司才是好的?這不得提電商物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)大方向就是:在倉(cāng)儲(chǔ)管理、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備、人員素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)投入等多方面協(xié)作迭代，進(jìn)行有效率和有質(zhì)量的運(yùn)作生產(chǎn)，這才是好的電商物流倉(cāng)儲(chǔ)公司。它不僅能為電商企業(yè)帶來(lái)更多利潤(rùn)，還對(duì)公司的品牌形象和營(yíng)業(yè)額也進(jìn)一步提高。比如在，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面中，前后流程工序?qū)е滦式档?、無(wú)效搬運(yùn)移動(dòng)導(dǎo)致時(shí)間浪費(fèi)、包裝破損或錯(cuò)漏發(fā)導(dǎo)致消費(fèi)體驗(yàn)的降低等等方面都是需要物流倉(cāng)儲(chǔ)公司需要關(guān)注的。下面總結(jié)幾個(gè)點(diǎn)：首先，國(guó)際物流專線，倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則制定俗話說(shuō)：沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。不遵守法律叫，不遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則叫違規(guī)，同樣會(huì)要受到相應(yīng)處罰。制定相應(yīng)的懲罰監(jiān)管制度來(lái)進(jìn)行管理、監(jiān)控。所以要想作業(yè)流程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，首先必須制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，人員素質(zhì)培訓(xùn)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備齊全理解、周知是標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的前提。而關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備齊全和自動(dòng)化也是很重要的，不是有句人們常說(shuō)的，欲先成其事必先利器，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的投入只為更好的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量與提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率。其次，倉(cāng)儲(chǔ)物流公司的口碑案例和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀每個(gè)公司都有自己的服務(wù)案例、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及品牌案例，多看看了解其中是否有適合直接的，也能了解這家倉(cāng)儲(chǔ)公司的目前運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀，避免剛簽進(jìn)來(lái)就倉(cāng)儲(chǔ)物流公司就面臨各種問(wèn)題。

在國(guó)際貨運(yùn)代理接受提單時(shí)需要注意什么國(guó)際貨運(yùn)代理提單的接受必須謹(jǐn)慎。在國(guó)際貿(mào)易，風(fēng)險(xiǎn)防范問(wèn)題越來(lái)越受到重視。在運(yùn)輸方面，由于跨越海洋的距離，貨物的裝運(yùn)和提取只能通過(guò)單一的提單來(lái)證明，因此存在會(huì)簽提單和假提單等風(fēng)險(xiǎn)。逆向提單仍然是我們遇到的常見(jiàn)的事情，在這方面我們應(yīng)該更加警惕。對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸有兩個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)是貨物損失和交貨延誤，另一個(gè)是與欺詐相關(guān)的無(wú)付款交貨。對(duì)于類風(fēng)險(xiǎn)，道滘國(guó)際物流，有相對(duì)明確的國(guó)際法和各國(guó)法律來(lái)判斷責(zé)任，而第二類風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)更加神秘。一些進(jìn)口商為了故意欺詐，首先滿足出口商對(duì)安全可靠的支付的要求，并在設(shè)置一些軟條款，國(guó)際物流電話，如客戶檢驗(yàn)證書(shū)等。這使得談判不一致，出口商無(wú)法從銀行獲得付款。同時(shí)，還規(guī)定了一個(gè)貨運(yùn)代理人，他可以通過(guò)貨運(yùn)代理人而不是銀行獲得貨物。至于國(guó)際貨運(yùn)代理提單，出口商已經(jīng)吸取了許多教訓(xùn)。一家公司接受了一家客戶銀行開(kāi)具的，包括以下兩個(gè)條件:(1)提交一份貨運(yùn)代理提單;(2)客戶檢驗(yàn)證書(shū)原件需由客戶簽字，簽字必須與客戶在銀行的存款一致。公司準(zhǔn)備了所有文件，并在提單日期后的第21天提交給議付行?？梢哉f(shuō)，這套文件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查不會(huì)有任何錯(cuò)誤，但問(wèn)題在于客戶的簽名，這與銀行的保留意見(jiàn)不一致。公司立即聯(lián)系了客戶，但聯(lián)系不上他，于是他想到尋找貨物，卻發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)被目的港的貨運(yùn)代理人帶走，貨運(yùn)代理人此時(shí)沒(méi)有任何蹤跡。誠(chéng)然，這是一個(gè)客戶與貨運(yùn)代理的。我們不禁要問(wèn)，這種情況會(huì)要求船公司(實(shí)際承運(yùn)人)賠償嗎?讓我們看看航運(yùn)公司的狀況。在單一運(yùn)輸模式下，貨運(yùn)代理向托運(yùn)人簽發(fā)提單以結(jié)算外匯，然后命令運(yùn)輸公司以自己的名義獲得提單。然而，提單上的托運(yùn)人是貨運(yùn)代理，收貨人或通知人是目的港貨運(yùn)代理的代理人。