空運(yùn)快遞貴重物品要注意，不然出問題吃虧的是自己2019年7月份，青海西寧的白先生通過某快遞公司空運(yùn)一批價(jià)值9萬元的蟲草到蘭州，然而，在運(yùn)輸過程中出問題了，某快遞公司將白先生的貨物的運(yùn)輸方式由空運(yùn)改成了陸運(yùn)，由于運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致蟲草發(fā)黑變質(zhì)，但由于白先生的保單上填的是每件1萬元，因此白先生只獲賠了2萬元，吃了個(gè)大虧。事情的詳細(xì)經(jīng)過是這樣的：由于容易變質(zhì)，白先生選擇了一家速度較快的快遞公司送貨。當(dāng)天下午，他送出1000多支，價(jià)值9萬余元。當(dāng)時(shí)，工作人員已經(jīng)說蟲草是空運(yùn)過來的。兩天后白先生檢查貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩件貨物在西寧，另外兩件已經(jīng)到達(dá)蘭州。之后，白先生趕緊打電話給客服，想讓客服查一下這兩件貨物是否送陸運(yùn)？隨后快遞公司的工作人員表示是空運(yùn)的。然而，這顯然不是。據(jù)查詢，陸運(yùn)和空運(yùn)的快遞時(shí)間和路線不同。當(dāng)白先生再次詢問快遞公司工作人員時(shí)，工作人員說是公司出了差錯(cuò)。之后，石排物流，白先生和快遞公司的工作人員互相溝通，看能不能停下來空運(yùn)貨物。如果他們不能，他們可以歸還他們。但終，白先生的要求沒有實(shí)現(xiàn)。結(jié)果，等到收貨方收到貨物后發(fā)來視頻，發(fā)現(xiàn)自己蟲草都發(fā)黑變質(zhì)了，而且已經(jīng)發(fā)臭了，已經(jīng)沒有了利用價(jià)值。因?yàn)樵谔顚憟?bào)價(jià)單時(shí)，白先生每件填了1萬元，沒有按照貨物的實(shí)際價(jià)值填寫?？爝f公司給出了兩個(gè)賠償方案，。一是賠償1.6萬，把還給他們；二是賠償2萬元，沒有還給白先生。然而，白先生無法接受快遞公司提出的兩個(gè)賠償方案。他的要求是，快遞公司將用價(jià)值相同的同類蟲草給予他們補(bǔ)償，或者同等價(jià)值的現(xiàn)金補(bǔ)償。不過，雙方仍沒有達(dá)成一致。所以，在這里提醒大家，如果大家發(fā)貴重物品空運(yùn)快遞，把保單填上真實(shí)的貨物價(jià)值，小心駛得萬年船，那樣出問題了，空運(yùn)快遞公司也會(huì)按照保單上的貨物價(jià)值額度賠償，這樣才不會(huì)吃虧，你學(xué)到了嗎？

什么是fba空運(yùn)？運(yùn)輸流程是什么？什么是fba空運(yùn)？FBA空運(yùn)服務(wù)是指亞馬遜FBA提供的服務(wù)，包括空運(yùn) 當(dāng)?shù)赝P(guān) 目的地國(guó)家派遣，三位一體。它可以隨時(shí)送貨，也可以隨時(shí)送貨。整個(gè)旅程包括到門口的稅。航空運(yùn)輸?shù)氖罪w時(shí)限較長(zhǎng)，一般在8-15天左右，不適合急件。下面就讓小編給大家介紹運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)流程。1.委任書托運(yùn)人和貨運(yùn)代理公司確認(rèn)運(yùn)輸價(jià)格和服務(wù)條件后，口罩出口專線物流，貨運(yùn)代理公司會(huì)給托運(yùn)人空白“托運(yùn)貨物”，托運(yùn)人會(huì)如實(shí)填寫托運(yùn)表格，傳真或退貨。貨運(yùn)代理。2、商品檢驗(yàn)運(yùn)輸公司將檢查提交的委托書的內(nèi)容，檢查信息是否完整，檢查貨物，并協(xié)助處理需要檢查的貨物。3.預(yù)訂根據(jù)托運(yùn)人的《委托書》，貨運(yùn)公司從航空公司的收費(fèi)管理部門收集并填寫預(yù)訂表格，并提供相應(yīng)的信息。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排客艙和航班。4、貨物進(jìn)入機(jī)場(chǎng)5、fba空運(yùn)出口報(bào)關(guān)單首先，將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的內(nèi)容輸入計(jì)算機(jī)。報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)單打印在計(jì)算機(jī)填寫的報(bào)關(guān)單上；然后將報(bào)關(guān)單與相關(guān)、裝箱單和運(yùn)輸單據(jù)合并，必要時(shí)附上相關(guān)證明文件。申報(bào)單填寫完畢后，持有申報(bào)單的報(bào)關(guān)銀行將向海關(guān)正式申報(bào)；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)人員在放行單上加蓋放行單，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行單，并加蓋公章。6.簽字fba空運(yùn)運(yùn)費(fèi)賬單完成后，航空公司需要去航空公司簽署訂單。訂單只有在確認(rèn)后才會(huì)交給航空公司。7.移交和交付交接是將貨物運(yùn)輸?shù)胶娇粘隹诤娇展?，然后航空公司將安排空運(yùn)。交付賬單是將隨機(jī)文件和承運(yùn)人保留的文件移交給航空公司。隨附文件包括第二份空運(yùn)單的原始、裝箱單、原產(chǎn)地證明和質(zhì)量證明。

為了防止境外疫情輸入，請(qǐng)問海關(guān)采取了哪些針對(duì)性措施？針對(duì)境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)不斷增大的態(tài)勢(shì)，堅(jiān)決貫徹落重要指示批示精神，按照聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制有關(guān)要求，將防止疫情輸入作為當(dāng)前工作的重中之重，主要采取了以下幾個(gè)措施： 一是嚴(yán)密監(jiān)測(cè)評(píng)估全球疫情。密切跟蹤境內(nèi)外疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)，科學(xué)研判境外疫情輸入我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)動(dòng)態(tài)評(píng)估結(jié)果，確定口岸需重點(diǎn)防控的國(guó)家和地區(qū)，及時(shí)發(fā)布警示通報(bào)，修訂下發(fā)6版口岸防控技術(shù)方案和2版操作指南，分級(jí)分類指導(dǎo)全國(guó)口岸做好防控工作。 二是實(shí)施健康申報(bào)制度。要求所有出入境人員必須進(jìn)行健康申報(bào)。為方便填寫，我們開發(fā)了相應(yīng)的微信小程序和APP，入境人員可提前用手機(jī)填報(bào)，生成二維碼，在口岸掃碼驗(yàn)核。3月17日，全國(guó)口岸啟用第五版健康申明卡，增加了“健康申明須知”內(nèi)容，明確告知入境人員須如實(shí)申報(bào)健康狀況和旅行經(jīng)歷等，如有隱瞞或申報(bào)，將依照《國(guó)境衛(wèi)生檢疫法》及其實(shí)施細(xì)則、《》等追究法律責(zé)任。 三是嚴(yán)格開展入境衛(wèi)生檢疫。各級(jí)海關(guān)對(duì)來自口岸重點(diǎn)防控國(guó)家的交通工具100%進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)布控，100%實(shí)施地點(diǎn)登臨檢疫。做好交通工具的衛(wèi)生檢疫，嚴(yán)格實(shí)施入境交通工具的消毒，切斷傳播途徑。對(duì)所有入境人員嚴(yán)格實(shí)施“三查三排一轉(zhuǎn)運(yùn)”的口岸檢疫措施，所謂“三查”就是開展健康申明卡核查、體溫監(jiān)測(cè)篩查、醫(yī)學(xué)巡查；所謂“三排”就是嚴(yán)格實(shí)施流行病學(xué)排查、醫(yī)學(xué)排查、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)排查；所謂“一轉(zhuǎn)運(yùn)”就是對(duì)判定的確診病例、疑似病例、有癥狀人員和密切接觸者“四類人員”，一律按照有關(guān)規(guī)定移交地方聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制做后續(xù)處置。 四是不斷深化聯(lián)防聯(lián)控合作。在聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制下，與各成員單位加強(qiáng)溝通，在信息共享、聯(lián)合布控、人員處置等方面密切合作。同時(shí)，全國(guó)各級(jí)海關(guān)按照屬地化管理原則，口罩出口物流公司，主動(dòng)聯(lián)系地方聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，妥善做好各類入境人員及相關(guān)信息的移送，確保無縫對(duì)接、閉環(huán)運(yùn)作。