鉛酸蓄電池封口模是如何封口的？

鉛酸蓄電池的活性物質(zhì)以及導(dǎo)電材料都需要有保護(hù)和盛裝的容器，即電池外殼。而外殼早使用的是橡膠材料，隨著化工業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)，電池外殼逐漸的被PP塑料以及ABS塑料所代替。

那么，不同的外殼材料，電池封口模是如何實(shí)現(xiàn)密封的呢？也就是說如何封口的？

1.     橡膠外殼：是用瀝青封口的；

2.     PP塑料外殼，是通過熱封封口的；

3.     ABS塑料外殼，是用環(huán)氧樹脂封口的。

目前，流行廣的是使用環(huán)氧樹脂密封，而汽車電池以及部分摩托車電池，基本上保留著熱封工藝。所以，ABS使用熱封的工藝也在嘗試，從生產(chǎn)效率和成本方面來說，今后應(yīng)該是熱封會占據(jù)大部分操作。

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電池封口模與國外硬質(zhì)合金存在明顯差距

國產(chǎn)電池封口模使用壽命低的主要原因并非尺寸比例問題，國內(nèi)廠家設(shè)計(jì)的模套內(nèi)孔和模芯外圓均是圓柱形，模芯底部與模套內(nèi)孔底部均是平面，此結(jié)構(gòu)簡單，加工容易。當(dāng)采用冷鑲時，由于無導(dǎo)向角度，易壓歪，擠傷模套內(nèi)孔表面，甚至模芯會產(chǎn)生微裂紋，崩裂，使壓鑲質(zhì)量難以穩(wěn)定。  

日本廠家的模套內(nèi)孔與模芯的接觸部位，采用雙錐度和雙凸面的配合結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜，加工有難度。然而有導(dǎo)向角度，則有利于保證壓鑲質(zhì)量。日本模具的模芯底部與模套內(nèi)孔底面中心接觸部位，采用雙凸面結(jié)構(gòu)，有利于受力的中心部位緊密壓靠，四周留下的空隙又可供過盈配合時，儲藏從孔壁擠出的多余金屬。  

但是超鴻的電池封口模不存在這個問題,我們會根據(jù)客戶的需要,使用鎢鋼增加模具的壽命,達(dá)到很好的效果。

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電池封口模根據(jù)工序組合程度分類

（１）電池封口模單工序模在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。

（２）電池封口模復(fù)合模只有一個工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

（３）級進(jìn)模（也稱連續(xù)模）在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個或更多工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。大的來說，模具的種類主要包括熱作模具（包括壓鑄模、熱擠壓模、機(jī)鍛模、錘鍛模、熱沖裁模—也稱熱切邊模）、冷作模具、塑膠模具、粉末冶金壓制模具、玻璃模等等。模具是完成產(chǎn)品生產(chǎn)必備的一種工藝裝備。

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