什么情況下選擇中美海運(yùn)拼箱服務(wù)比較適合國(guó)際貿(mào)易中約有90%的貨物是海上運(yùn)輸方式承運(yùn)的，其優(yōu)勢(shì)是：價(jià)格便宜，對(duì)于沒(méi)有時(shí)效要求，壓縮成本的貿(mào)易商來(lái)說(shuō)是選擇。在什么情況下選擇中美海運(yùn)拼箱服務(wù)適合?匯安貨運(yùn)物流誠(chéng)邀你解讀其中妙計(jì)。國(guó)際海運(yùn)分為散貨拼箱和整柜。中美海運(yùn)散貨拼箱是中美貿(mào)易中到的，特別在廣東地區(qū)，國(guó)際物流貨運(yùn)，散貨就像貨代人的口頭禪一樣。主要是由于一個(gè)貨主的貨量少，100-300kg以上大貨，沒(méi)有時(shí)效要求，走快遞或空運(yùn)費(fèi)用太高，而貨量又不夠裝成一個(gè)柜(20GP小柜：26-28個(gè)方)，所以選擇交由貨代拼箱，貨代將各個(gè)貨主的貨組成中美拼箱整箱海運(yùn)。而散貨拼箱的要點(diǎn)就是找貨代，貨代找對(duì)了，貨物成功出運(yùn)就已經(jīng)完成了的步。接下來(lái)的中美海運(yùn)費(fèi)洽談以及操作流程，由中美專線物流匯安貨運(yùn)物流為你完成。中美海運(yùn)拼箱到門費(fèi)用包括：海運(yùn)費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi)，ISF，AMS，石碣國(guó)際貨運(yùn)，目的地港口雜費(fèi)，清關(guān)費(fèi)，派送費(fèi)，不包含目的地進(jìn)口關(guān)稅，國(guó)際航空貨運(yùn)，關(guān)稅實(shí)報(bào)實(shí)銷。像此類一口價(jià)的報(bào)價(jià)方式，價(jià)格十分透明，杜絕貨物到了目的地后再以其他名義亂收費(fèi)的現(xiàn)象，能夠讓客戶清楚的核算運(yùn)輸成本。雙清到門操作流程：你只需提供裝箱單，其余的報(bào)關(guān)報(bào)檢，單證操作，進(jìn)口清關(guān)等，我司全部幫你解決，附加上商檢熏蒸，保險(xiǎn)辦理，打托盤，打包裝一站式辦理，一條龍服務(wù)。流程的簡(jiǎn)便性就是這么簡(jiǎn)單。

空運(yùn)危險(xiǎn)品的出口包裝要符合要求我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)，并不是所有的空運(yùn)危險(xiǎn)品都不能空運(yùn)，有些空運(yùn)危險(xiǎn)品是禁止的，但有些空運(yùn)危險(xiǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的包裝打板裝機(jī)后還是可以空運(yùn)的，不過(guò)，空運(yùn)的危險(xiǎn)品必須得符合要求，這樣才能確保運(yùn)輸過(guò)程的安全。不然，若果包裝不符合要求，國(guó)際貨運(yùn)電話，那么是會(huì)被拒絕登機(jī)，這是值得需要空運(yùn)危險(xiǎn)物品的個(gè)人或者企業(yè)注意的。飛機(jī)作為一種特殊運(yùn)載工具，其安全性較其它運(yùn)輸工具更顯重要，有的檢驗(yàn)人員碰到空運(yùn)出口危險(xiǎn)品包裝使用鑒定就“頭疼”，不能直面應(yīng)對(duì)。有的只能采取被動(dòng)應(yīng)付，或建議采用海運(yùn)方式出口，或干脆讓他們到機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫部門辦理危險(xiǎn)品包裝的使用鑒定。這樣對(duì)空港方面造成的壓力很大，潛在的風(fēng)險(xiǎn)不可避免。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)上對(duì)空運(yùn)危險(xiǎn)品的需求越來(lái)越多，但卻有點(diǎn)忽視空運(yùn)危險(xiǎn)品的包裝。2013年，僅張家港地區(qū)就達(dá)到了98批，但空運(yùn)危包不合格率占危包總不合格率的50%。近日，張家港檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)一批用開(kāi)口塑料桶包裝的出口空運(yùn)危包時(shí)，發(fā)現(xiàn)該批包裝存放的?；窞楣锒罚ü虘B(tài)），聯(lián)合國(guó)編號(hào)3259，危險(xiǎn)類別8類，具有極強(qiáng)腐蝕性，熔點(diǎn)僅為65℃，遇高溫易溶解為液態(tài)，而開(kāi)口塑料桶為非液密封口，運(yùn)輸過(guò)程中存在泄露風(fēng)險(xiǎn)，不符合空運(yùn)危包要求，遂判定該批貨物危包使用鑒定不合格，要求企業(yè)更換符合空運(yùn)危包要求的包裝容器后再出口。據(jù)檢驗(yàn)人員分析，造成空運(yùn)危包不合格的主要原因，一是空運(yùn)包裝灌裝貨物凈重超過(guò)空運(yùn)危規(guī)的規(guī)定，二是實(shí)際使用包裝為普通包裝（無(wú)危包標(biāo)記及批號(hào)），三是實(shí)際包裝容器危包標(biāo)記及批號(hào)與性能單不一致，四是包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單有效期過(guò)期。所以，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)當(dāng)有空運(yùn)危險(xiǎn)品出口的時(shí)候，一定要注意包裝的要求，這樣不僅能確保危險(xiǎn)品能順利登機(jī)，也能確保航班的安全，在申報(bào)危險(xiǎn)品空運(yùn)前，先咨詢代理公司危險(xiǎn)品空運(yùn)的要求。

中美海運(yùn)雙清操作流程：1、發(fā)貨人本人擔(dān)任將要運(yùn)送的貨物運(yùn)送到匯安貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù);2、之后到美國(guó)海運(yùn)的貨代公司，就會(huì)收貨檢查貨物沒(méi)問(wèn)題后，配載裝柜;3、拖柜至貨代的港口報(bào)關(guān)放行;5、經(jīng)過(guò)到美國(guó)的海運(yùn)運(yùn)輸航線，將貨物運(yùn)輸?shù)降拿绹?guó)目的港;6、經(jīng)過(guò)美國(guó)工作人員清關(guān)后分揀貨物，然后再運(yùn)送給相應(yīng)的客戶手中;中美海運(yùn)雙清需求留意的問(wèn)題：1、美國(guó)雙清關(guān)門到門價(jià)，只不包含美國(guó)進(jìn)口稅和額外消費(fèi)2、美國(guó)運(yùn)費(fèi)可到付，也可預(yù)付3、廣州、東莞市內(nèi)可提供上門提貨效勞，不過(guò)需求收取上門取件費(fèi)用。4、由于到美國(guó)海運(yùn)貨主的文件材料不全，虛報(bào)，瞞報(bào)形成的滯箱等費(fèi)用由發(fā)貨人或者收貨人承當(dāng)5、一定要在每件到美國(guó)海運(yùn)的貨物都貼上嘜頭號(hào)，以免紊亂，丟件。