中美海運(yùn)雙清操作流程：1、發(fā)貨人本人擔(dān)任將要運(yùn)送的貨物運(yùn)送到匯安貨運(yùn)倉庫;2、之后到美國海運(yùn)的貨代公司，就會(huì)收貨檢查貨物沒問題后，配載裝柜;3、拖柜至貨代的港口報(bào)關(guān)放行;5、經(jīng)過到美國的海運(yùn)運(yùn)輸航線，將貨物運(yùn)輸?shù)降拿绹康母?6、經(jīng)過美國工作人員清關(guān)后分揀貨物，然后再運(yùn)送給相應(yīng)的客戶手中;中美海運(yùn)雙清需求留意的問題：1、美國雙清關(guān)門到門價(jià)，只不包含美國進(jìn)口稅和額外消費(fèi)2、美國運(yùn)費(fèi)可到付，也可預(yù)付3、廣州、東莞市內(nèi)可提供上門提貨效勞，不過需求收取上門取件費(fèi)用。4、由于到美國海運(yùn)貨主的文件材料不全，虛報(bào)，瞞報(bào)形成的滯箱等費(fèi)用由發(fā)貨人或者收貨人承當(dāng)5、一定要在每件到美國海運(yùn)的貨物都貼上嘜頭號(hào)，以免紊亂，丟件。

空運(yùn)物流延誤的常見幾大原因，看看你了解幾個(gè)選擇空運(yùn)物流具有安全、快捷的特點(diǎn)，這是航空運(yùn)輸相對(duì)于其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。然而，由于航空運(yùn)輸是一個(gè)具有極高安全要求的特殊行業(yè)，航空運(yùn)輸行業(yè)存在一些不確定性。例如，航空延誤是困擾機(jī)場和航空公司的一個(gè)問題。這篇文章將向你介紹空運(yùn)物流延誤的所有原因。機(jī)場原因:飛機(jī)必須從機(jī)場起飛。機(jī)場的情況運(yùn)營在飛行中起著決定性的作用。具體來說，以下情況可能會(huì)影響航班的正常運(yùn)行。維護(hù)原因:機(jī)場維護(hù)支持部門需要負(fù)責(zé)所有航空公司的中途停留和往返航班的中途停留檢查、簽字放行、故障排除、冰雪清除等支持工作。任何環(huán)節(jié)的任何問題都會(huì)導(dǎo)致航班延誤。跑道原因:當(dāng)機(jī)場的實(shí)際吞吐量達(dá)到生產(chǎn)能力時(shí)，如果航班延誤，可能會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)。如果一架飛機(jī)長時(shí)間占用跑道，將導(dǎo)致后面的飛機(jī)無法裝卸，影響許多飛機(jī)的飛行。機(jī)場貨運(yùn)站:近年來，隨著空運(yùn)物流總周轉(zhuǎn)量在綜合物流系統(tǒng)中所占的比重越來越大，dhl國際快遞，航空貨運(yùn)站也越來越受到重視。然而，民用航空業(yè)有著重視乘客而非貨物的悠久傳統(tǒng)。航空貨運(yùn)站資源配置薄弱，機(jī)場貨運(yùn)站貨物處理能力有限，影響了部分機(jī)場的貨物運(yùn)輸。許多機(jī)場也在建造和擴(kuò)建新的航空貨運(yùn)站，dhl快遞電話，為航空貨物提供保護(hù)。機(jī)場環(huán)境:干擾因素主要發(fā)生在機(jī)場附近。更常見的是動(dòng)物(如鳥類和野狗)闖入機(jī)場區(qū)域，導(dǎo)致航班受阻。有氣球和風(fēng)箏，現(xiàn)在令人擔(dān)心的是無人機(jī)。在世界許多地方，由于無人駕駛飛行器闖入機(jī)場地區(qū)，造成了許多大規(guī)模的航班延誤。

空運(yùn)提單的作用是什么？顧名思義，空運(yùn)提單是空運(yùn)貨物收據(jù)，不僅是所有者與收貨人之間的運(yùn)輸單據(jù)，而且是所有者或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。空運(yùn)提單的性質(zhì)是什么？（1）運(yùn)輸合同與海運(yùn)單不同，空運(yùn)提單不僅證明了航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空貨運(yùn)單本身就是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，在雙方簽字后生效。合同和貨物到達(dá)目的地運(yùn)至運(yùn)單上所列的收貨人后，它將失效。（２）收據(jù)證明空運(yùn)提單也是貨物的收據(jù)。托運(yùn)人發(fā)貨后，承運(yùn)人或其代理人將其中一件交給托運(yùn)人（即發(fā)貨人聯(lián)），以證明已收到貨物。除非另有說明，否則證明承運(yùn)人已收到貨物并在良好狀態(tài)下裝運(yùn)它們。（３）貨運(yùn)單航空運(yùn)單分別記錄了收貨人承擔(dān)的費(fèi)用，應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)付給代理商的費(fèi)用，并詳細(xì)說明了費(fèi)用的類型和金額，以便用作貨運(yùn)單和。承運(yùn)人還經(jīng)常使用承運(yùn)人人聯(lián)作為記帳憑證。（4）申報(bào)文件空運(yùn)提單是出口時(shí)的申報(bào)文件之一。當(dāng)貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)時(shí)，dhl快遞，航空貨運(yùn)單通常是海關(guān)檢查和放行的基本文件。（５）保險(xiǎn)證明書如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或托運(yùn)人要求承運(yùn)人投保保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用作保險(xiǎn)證明。（６）內(nèi)部經(jīng)營基礎(chǔ)空運(yùn)提單隨附貨物并證明了貨物的身份。運(yùn)單中包含與貨物的發(fā)送，轉(zhuǎn)運(yùn)和交付有關(guān)的事項(xiàng)，承運(yùn)人將做出相應(yīng)的安排以進(jìn)行貨物運(yùn)輸。原始的空運(yùn)提單一式三份，每份都印有背面條款，其中之一是交給托運(yùn)人的，作為承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人保留作為帳戶證明；當(dāng)貨物到達(dá)目的地時(shí)，隨貨物一起提供的貨物副本將作為收貨的依據(jù)交付給收貨人。