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廈門金龍商務(wù)輕客-凱銳浩克 外觀神似大眾邁特威
相信大家聽到這個(gè)名字,就會(huì)覺著自身不一般,同樣在外觀設(shè)計(jì)上也很好的表現(xiàn)出這一點(diǎn),和目前大多數(shù)商用車不同,不再是借鑒豐田埃爾法的元素,也是開始沿用德系車的外觀,整體風(fēng)格和大眾邁特威有著很高相似之處尤其是前臉設(shè)計(jì)更是如此,整體設(shè)計(jì)顯得十分方正,沒有多余的棱角,鍍鉻裝飾條橫貫車頭,寬大的大燈組合,有著很高的辨識(shí)度,這點(diǎn)幾乎做到了照搬大眾邁特威,雖然沒有過多的原創(chuàng)度,但我們終于緩解了日系的審美疲勞。
要說起MPV的就是在于車身尺寸,因此新車長(zhǎng)寬高分別為5310*1705*2185mm,軸距為3350mm,和同價(jià)位中競(jìng)品比較還是很有優(yōu)勢(shì)的,即使和GL8比較也是絲毫不遜色,同時(shí)也在很大程度上保證了內(nèi)部乘坐。
進(jìn)入車內(nèi),凱銳浩克的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔為主,中控臺(tái)采用對(duì)稱性布局,金龍凱銳客車,在用料上采用的是硬塑料包裹,檔次感有所欠缺,給人一種廉價(jià)的感覺,不過想想這款車的售價(jià)也就可以理解了,整車沒有科技感十足的設(shè)計(jì),相反整體更具實(shí)用性。在座椅的設(shè)計(jì)上,有6-9座可以選擇,并且更多的達(dá)到了10座,不過10座的需要上黃牌了,通過車身尺寸我們不難看出,即使10座車內(nèi)也絲毫不顯擁擠,在空間表現(xiàn)方面還是非常不錯(cuò)的。
動(dòng)力方面,凱銳浩克搭載的是2.2L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),金龍凱銳酷克柴油版,其中2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為112馬力,峰值扭矩為198牛米,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為215馬力,峰值扭矩為282牛米,在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是5擋手動(dòng)和6擋手動(dòng)變速箱,沒有出現(xiàn)自動(dòng)變速箱,可以說是一大遺憾了。
制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體,是立國之本、興國之器。金龍客車響應(yīng)《中國制造2025》號(hào)召,金龍凱銳浩克,在技術(shù)研發(fā)、新能源技術(shù)革新、制造工藝、品質(zhì)管理、人才投入等方面不斷積極探索,樹立了獨(dú)特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過“CCC”中國強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證、ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證、歐盟整車型式認(rèn)證(VCA)、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強(qiáng)制認(rèn)證,其中,通過VCA認(rèn)證成功跨越歐盟汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的高“門檻”,在全球范圍樹立了中國客車制造新。
金龍智慧
金龍客車順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢(shì),以信息化與工業(yè)化深度融合為主線,在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力,金龍凱銳,
依托在商用車領(lǐng)域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和品牌優(yōu)勢(shì),以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車,往電動(dòng)化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉(zhuǎn)型。
公司于國內(nèi)客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實(shí)際效果,
企業(yè): 濟(jì)南福鑫汽車銷售有限公司
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