物流和快遞的區(qū)別廣義上1、服務(wù)對(duì)象不同快遞公司提供的服務(wù)是針對(duì)個(gè)人的，而物流公司是為企業(yè)服務(wù)的。個(gè)人有東西要寄送要找快遞公司，企業(yè)有貨物要運(yùn)送需要找物流公司，快遞公司也不會(huì)接收企業(yè)的貨物。2、運(yùn)輸大小不同快遞公司一般運(yùn)送衣服、文件、水果、生活用品、電子產(chǎn)品等重量較輕的貨物。物流公司主要運(yùn)送大型機(jī)械、大件設(shè)備等大型的貨物。3、運(yùn)輸數(shù)量不同快遞一般一次寄送的東西數(shù)量不會(huì)超過(guò)20件數(shù)。除了大型貨物以外，物流一般一次運(yùn)送的小型貨物數(shù)量都是成百上千件的。4、運(yùn)輸方式的不同快遞公司一般都是通過(guò)鐵路、公路、航空的方式來(lái)運(yùn)輸，再由各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門送貨的。而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，通過(guò)鐵路、公路、水運(yùn)、海運(yùn)等方式來(lái)運(yùn)輸，一般不提供送貨上門。5、價(jià)格不同從單位成本上來(lái)說(shuō)，快遞的價(jià)格是要比物流貴的，但是從整體上來(lái)看，物流支付的價(jià)格通常都是以萬(wàn)計(jì)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快遞的價(jià)格。6、到貨時(shí)間不同快遞公司是全球聯(lián)網(wǎng)的，基本上都是及時(shí)運(yùn)輸，速度相對(duì)于物流來(lái)說(shuō)要快一些。物流公司一般要等到貨物全部裝滿后，才開始運(yùn)輸，而且一般使用陸運(yùn)、水運(yùn)，自然要比快遞公司慢一些。7、查詢快遞公司每一個(gè)貨物都是有一個(gè)快遞，空運(yùn)，用戶可以通過(guò)查詢相關(guān)的快遞信息。而物流公司沒有快遞，也無(wú)法在網(wǎng)上查詢到物流信息。8、運(yùn)輸范圍不同物流范圍很大，包括運(yùn)，儲(chǔ)，采，東莞寄防疫產(chǎn)品國(guó)際快遞，銷等，快遞走空運(yùn)，廣義上的物流就是貨流，還包括信息，資金二流，它的意義就是加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，削減中間商，建立更廣泛的平臺(tái)，而快遞只是物流的一小部分，特點(diǎn)就是快，而我們?nèi)粘＝佑|的快遞也不過(guò)是小件郵，跟過(guò)去的郵局沒啥區(qū)別，只不過(guò)提高了時(shí)效，說(shuō)白了物流包含快遞，東莞FBA空運(yùn)，

關(guān)于國(guó)際空運(yùn)*的一些運(yùn)輸常識(shí)*空運(yùn)要極其慎重，要是一個(gè)不慎就可能釀造大禍，去年11月中下旬，一些物流公司隱報(bào)危險(xiǎn)物品導(dǎo)致航班起火，所以，不是所有空運(yùn)*都能空運(yùn)的，有些空運(yùn)*空運(yùn)公司是禁止不讓空運(yùn)的，下面我們國(guó)際空運(yùn)公司來(lái)普及一下關(guān)于國(guó)際空運(yùn)*運(yùn)輸?shù)幕境ＷR(shí)。危險(xiǎn)物品的航空運(yùn)輸幾乎是與商業(yè)航空運(yùn)營(yíng)同時(shí)開始的。只是從不自覺到自覺，從無(wú)序到有序，從管理疏失到組織嚴(yán)密，從企業(yè)自我管理而發(fā)展到世界范圍內(nèi)的法制化管理。其間經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展歷程。20世紀(jì)50年代，中國(guó)民航局為此先后擬定了《*載運(yùn)暫行規(guī)定》和《性物質(zhì)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定》；60年代，為確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，根?jù)上級(jí)指示，規(guī)定民航客貨班機(jī)一律不載運(yùn)化工*和性同位素，但社會(huì)需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中國(guó)民航局恢復(fù)承運(yùn)性同位素，并擬定了《航空運(yùn)輸性同位素的規(guī)定》，發(fā)實(shí)行《化學(xué)物品運(yùn)輸規(guī)定》。不過(guò)我國(guó)空運(yùn)*的運(yùn)輸還存在問(wèn)題，我國(guó)關(guān)于空運(yùn)*的法律、法規(guī)適用《芝加哥公約》附件十八和《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》，但不能詳細(xì)規(guī)定出*運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)問(wèn)題，所以需要制定一部具有操作指導(dǎo)性的專門法規(guī)，以強(qiáng)化法制化管理。首先，托運(yùn)人方-負(fù)責(zé)*的分類、包裝、地面運(yùn)輸；其次，代理人方-負(fù)責(zé)普通貨物與*的識(shí)別、運(yùn)輸文件的檢查；然后是承運(yùn)人方-負(fù)責(zé)*的收運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配裝管理。

冰箱能空運(yùn)嗎?空運(yùn)冰箱手續(xù)復(fù)雜嗎?“毫不夸張地說(shuō)，夏天我的命就是冰箱救的”，熱得快融化的天氣，從冰箱里拿出雪糕冰淇淋的瞬間，簡(jiǎn)直幸福感爆棚，冰箱如此重要，那么你知道你家冰箱是怎么到你家的嗎?從那么遠(yuǎn)的生產(chǎn)地，冰箱能空運(yùn)嗎?有的人顧慮空調(diào)能空運(yùn)嗎?因?yàn)楸浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，里面有壓縮機(jī)、有制冷器，會(huì)不會(huì)一不小心就屬于航空*導(dǎo)致不能空運(yùn)呢?其實(shí)冰箱不屬于國(guó)家規(guī)定的違禁物品，也不屬于*，是可以海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)的，但是因?yàn)楸渚哂袔Т判缘纳a(chǎn)材料，所以是需要出具空運(yùn)鑒定證書才可以順利空運(yùn)的。為什么冰箱空運(yùn)需要鑒定?根據(jù)IATA902國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)議要求，凡是物品中含有磁性材料的貨物均會(huì)在空間產(chǎn)生磁場(chǎng)，需進(jìn)行磁性貨物的安全檢測(cè)，以保證飛行安全，冰箱屬于帶磁性的電機(jī)類產(chǎn)品，所以屬于需要鑒定的物品行列。除了冰箱能空運(yùn)嗎?生活中很多我們常用的物品也會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，屬于帶磁性的電機(jī)類的產(chǎn)品相信你也很熟悉，風(fēng)扇、冰箱、電磁閥、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電吹風(fēng)、機(jī)動(dòng)車、吸塵器、攪拌器、電動(dòng)車、液晶電視、電飯鍋、電水壺等等，所以說(shuō)有一些安全隱患我們是肉眼看不見的，尤其是在航空這樣對(duì)安全很高的環(huán)境里，任何物品運(yùn)輸都需要慎之又慎。冰箱能空運(yùn)嗎?能;手續(xù)復(fù)雜嗎?也并不是想象中那么復(fù)雜，只要機(jī)構(gòu)進(jìn)行正規(guī)的安全檢測(cè)，拿到鑒定證書就可以了，無(wú)需糾結(jié)。