廣州大洋業(yè)務(wù)部--莫斯科

大洋物流積極響應(yīng)“一帶一路”偉大倡議，不斷探索中歐班列的未來發(fā)展。提供中歐班列境外段運(yùn)營，優(yōu)化運(yùn)輸組織，為中歐班列提供海外派送服務(wù)，延伸至后一公里。積極拓展到俄羅斯、外蒙古、中亞五國的物流運(yùn)輸線路。

項(xiàng)目物流簡(jiǎn)介—— 大洋物流集團(tuán)自創(chuàng)建以來，多次中標(biāo)大型工程物流項(xiàng)目，積累并培養(yǎng)了具有國內(nèi)外大型工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的物流管理團(tuán)隊(duì)針對(duì)大件、重型設(shè)備、機(jī)械、精密儀器等特殊貨物，可根據(jù)項(xiàng)目客戶不同的需求定制物流方案、實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃、倉儲(chǔ)、通關(guān)等綜合物流服務(wù)。

廣州大洋業(yè)務(wù)部--莫斯科

項(xiàng)目物流的運(yùn)輸注意事項(xiàng)：—— 運(yùn)輸*，有色金屬，挖掘機(jī)，卷剛，電池，輪胎，、大型機(jī)械等貨品需要提前確認(rèn)。

—— 裝箱時(shí)注意集裝箱偏重，偏載。

—— 裝箱前需確認(rèn)貨物，發(fā)車前司機(jī)需拍照確認(rèn)。

中俄鐵路運(yùn)輸專線--莫斯科

在俄羅斯的烏拉爾有家化學(xué)品生產(chǎn)商，其生產(chǎn)的化學(xué)產(chǎn)品是中國的烏魯木齊需要的，但這家化學(xué)品生產(chǎn)商不知道俄羅斯與烏魯木齊之間的鐵路線路，他們會(huì)先把貨物運(yùn)到符拉迪沃斯托克，再由海運(yùn)經(jīng)上海到烏魯木齊，如果他們知道這條鐵路線路的話，可以從烏拉爾經(jīng)哈薩克斯坦直接送到烏魯木齊，這樣就更加快捷。因此，越多的中俄公司知道鐵路運(yùn)輸?shù)目赡苄裕瑑蓚€(gè)國家間貿(mào)易量將大大提高。

中俄鐵路運(yùn)輸專線--莫斯科

我們很想了解中國物流的基礎(chǔ)設(shè)施情況。打個(gè)比方，發(fā)貨人從烏魯木齊或成都，把貨物運(yùn)輸?shù)侥箍?，期間經(jīng)過哈薩克斯坦的阿拉木圖，如果用汽車運(yùn)輸，成本較高、路況不好，且不環(huán)保。其實(shí)很多發(fā)貨人不知道有一個(gè)發(fā)達(dá)并更節(jié)省成本、提高運(yùn)輸量的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。在這里，物流基礎(chǔ)設(shè)施信息不、不通暢、不對(duì)稱，導(dǎo)致發(fā)貨商成本無形中提高了很多。所以我們需要更的信息給烏魯木齊或成都的運(yùn)貨商，讓他們了解鐵路，可以幫助他們更容易地將貨物送到莫斯科、葉卡捷琳堡、西伯利亞、明斯克以及阿拉木圖。

俄羅斯鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)部--莫斯科

首列俄羅斯面粉貨運(yùn)專列抵達(dá)河南南陽：簡(jiǎn)化進(jìn)口流程 計(jì)劃雙向開行

12月2日，首列滿載俄羅斯面粉的貨運(yùn)專列抵達(dá)南陽鐵路貨運(yùn)站后，通過南陽臥龍綜合保稅區(qū)“無軌車站”進(jìn)行屬地報(bào)關(guān)、異地放行。這是中歐班列（南陽—俄羅斯專線）開行運(yùn)營，拉開了南陽內(nèi)陸口岸外貿(mào)“大通關(guān)”的序幕。

當(dāng)天上午，記者在南陽鐵路貨運(yùn)站見到，來自臥龍綜保區(qū)的海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫人員正在核對(duì)關(guān)單、清單貨物。這趟班列采用集裝箱形式裝載，共計(jì)46個(gè)集裝箱1200噸面粉，貨值31.2萬美元。

據(jù)了解，這趟班列從俄羅斯莫斯科出發(fā)后，經(jīng)滿洲里入境，全程運(yùn)行15天左右，抵達(dá)南陽鐵路站點(diǎn)后，依托臥龍綜保區(qū)的口岸功能進(jìn)行到站關(guān)檢程序，運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，進(jìn)口流程得以簡(jiǎn)化。

“今后南陽與莫斯科間的班列將雙向開行，從我們前期組織的進(jìn)出口貨源來看，雙方發(fā)送班次將不低于400列?！背袚?dān)中歐班列（南陽—俄羅斯專線）貿(mào)易業(yè)務(wù)的河南御兆實(shí)業(yè)負(fù)責(zé)人孫鐸告訴記者。

臥龍綜保區(qū)負(fù)責(zé)人于若文表示，中歐班列（南陽—俄羅斯專線）開行后，在該綜保區(qū)“無水口岸”功能基礎(chǔ)上，新設(shè)立的“無軌車站”功能可以把南陽和周邊地區(qū)的進(jìn)出口貨物進(jìn)行集結(jié)，形成連接俄羅斯和中部地區(qū)的物流通道，同時(shí)進(jìn)一步拓展陸海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，向東連通青島、上海等港口進(jìn)行海運(yùn)分撥，終打造以南陽為始發(fā)地和中轉(zhuǎn)地的“一帶一路”集裝箱國際鐵海聯(lián)運(yùn)基地。