相信大部分車友都知道車上的噪音有點(diǎn)大，大體上有風(fēng)噪、機(jī)械噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的胎噪以及車體本身產(chǎn)生的共鳴噪音等。細(xì)說的話，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來源與其自身轉(zhuǎn)速，而路噪、胎噪、風(fēng)噪等噪音則來源于底盤低頻共振噪音、輪胎與地面摩擦以及風(fēng)阻。共鳴噪音則來源于車體本身的聲音折射與重疊形成的共鳴噪聲。

所以，汽車隔音升級(jí)主要就是解決這些噪音。但汽車隔音并不是我們想的那么簡(jiǎn)單，隨便貼幾層隔音材料上去就可以的，因?yàn)槠嚫粢羰且粋€(gè)系統(tǒng)工程，所以要利用聲學(xué)知識(shí)，通過減震、降噪、密封等三個(gè)步驟來完成隔音目的。

車門裝隔音棉有用嗎？

有一些用的 如果進(jìn)行了bai底盤隔音處理du，利用隔音棉良好的吸音減震效果zhi粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震dao動(dòng)，消除底盤金屬疲勞。 良好的防水性能，避免鈑金銹蝕。 經(jīng)濟(jì)型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨后馬上拆開車門，多數(shù)可以明顯地看到車門內(nèi)滲流入的水珠和水跡，有時(shí)一連幾天都不干，時(shí)間長(zhǎng)了很容易銹蝕車門鈑金；車門隔音后，隔音棉直接粘附在車門鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會(huì)有效杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。 有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命 在隔音前許多車主的就是過坑過坎了，只要發(fā)現(xiàn)前面有坑就得趕緊減速，有時(shí)稍一分神沒提前減速，就只有痛苦地咬緊牙關(guān)硬著頭皮過坑了，四個(gè)車門咣啷咣啷的聲音，整個(gè)車都快散架了，25度海綿彈墊高彈模切海綿廠家，相信不少車友都有同樣的感受。這種情況持久下去，車門拉桿、連接、門鎖等磨擦震動(dòng)較多的地方不可避免要損壞，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)感覺到四個(gè)車門沒一個(gè)不響不透風(fēng)的，稍一提速就全車都響，缺乏行車安全感。 而對(duì)車門進(jìn)行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強(qiáng)了車門的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動(dòng)能量多數(shù)被吸收化解，變成只震動(dòng)一次或者根本不產(chǎn)生震動(dòng)，25度海綿彈墊高彈模切海綿意思，其結(jié)果就是過坑坎的感覺變得舒服極了，只是沉悶的一聲輕響就過去了，駕車的舒適感提高了，車門開關(guān)部件損壞的機(jī)率也減小了。 保護(hù)引擎蓋表面車漆 利用隔音棉良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內(nèi)粘貼后，可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護(hù)引擎蓋表面車漆，同時(shí)避免雨天時(shí)引擎蓋霧氣騰騰影響視線

常用的海綿由木纖維素纖維或bai發(fā)泡塑料聚合物制成du。

還有三類其他材料制zhi成的合成海綿，分別為低密度聚醚dao（不吸水海綿）、聚乙烯醇（高吸水材料，25度海綿彈墊高彈模切海綿，無明顯氣孔）和聚酯。

海綿的種類分為：聚脂海綿和聚醚海綿，聚脂海綿是高壓密封發(fā)泡，聚醚海綿是箱式發(fā)泡。

聚脂海綿：

聚脂海綿的特性：拉力強(qiáng)，氣孔均勻，密度高，25度海綿彈墊高彈模切海綿公司，常用于電子，汽車，打印機(jī)耗材，精密儀器包裝，電器方面，常見的有壓縮海綿。

聚醚海綿：

聚醚海綿的特性：密度低，拉力不夠強(qiáng)，外觀氣孔沒有聚脂的好，一般是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，常用于包裝，家居，電子，電器，玩具，箱包，鞋材，服裝等鄰域。

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