柴電驅動柴電驅動方式采用市電或者柴油發(fā)電機組作為動力源，執(zhí)行機構中，行走采用電動機加液壓泵組驅動，建筑垃圾移動破碎站商家，其他執(zhí)行機構采用電動機驅動。

柴電驅動方式好比汽車的插電式混合動力驅動，是履帶式移動破碎站的發(fā)展方向。這種驅動方式的履帶式移動破碎站，巧家建筑垃圾移動破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機，使用起來靈活方便。

目前德國克林曼生產的履帶式移動破碎站較多型號采用這種驅動方式。其制約因素主要是制造成本高、設備結構復雜、結構空間較小、后期維修較困難。

1、料斗及給料機模塊模塊主要由料斗及給料機支撐鋼結構主體、料斗、板式給料機、給料機驅動單元、末料溜槽和走道、鋼梯等組成。

此模塊包含的鋼結構質量大、體積也大，是半移動破碎站接料部分的重要組成。在設計過程中，如果此模塊方案沒有定好，會有很多后續(xù)問題出現(xiàn)。2、破碎機平臺模塊破碎機平臺模塊中包括破碎機平臺鋼結構主體、破碎機、破碎機上溜槽、破碎機下溜槽。

將半移動破碎站分為4大模塊來設計，這樣的設計方法更直觀。模塊化設計的優(yōu)點主要有：①每個模塊獨立，方便移設；②獨立模塊設計，建筑垃圾移動破碎站生產廠家，可以各自優(yōu)化，避免重復干擾；③安裝時可以根據(jù)到貨設備，靈活控制安裝進度，建筑垃圾移動破碎站批發(fā)，減少不必要的互相等待周期。

用戶要求的破碎能力處理能力不同，所選用的破碎機機型會有很大的區(qū)別。

破碎機的處理能力會受給料機的輸送能力影響，如破碎機的處理能力是450 m3/h，給料機的輸送能力未能達到450 m3/h，必定會影響破碎站的處理能力。

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