光波超精密——靜壓氣浮軸承

氣浮軸承是指借助軸承滑動(dòng)副表面間形成的壓氣膜來支撐載荷的軸承，工作時(shí)滑動(dòng)副表面間被氣浮膜完全隔開。因?yàn)樵趦蓚€(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件之間有一層氣膜，其中的一個(gè)處于“懸浮”狀態(tài)，平頂山靜壓氣浮軸承，所以又稱氣浮軸承。

氣浮軸承屬于滑動(dòng)軸承中的液浮軸承，工作時(shí)為液浮潤(rùn)滑狀態(tài)，其潤(rùn)滑介質(zhì)為氣浮(通常為空氣)或氮?dú)?、二氧化碳等其他氣體。因?yàn)槎鄶?shù)是壓縮空氣，所以也叫空氣軸承)。

按氣膜形成機(jī)理，氣體軸承可分為氣體靜壓i軸承和氣體動(dòng)壓i軸承。

氣靜壓i軸承的壓氣膜是由外部壓縮氣體通過節(jié)流器進(jìn)入滑動(dòng)副表面而形成的，如圖1所示。采用氣體靜壓i軸承時(shí)，必須配備清潔的外部氣源。

光波超精密軸承廠家——靜壓氣浮軸承

三坐標(biāo)氣浮軸承的原理

類似于氣墊船bai/液壓千斤頂?shù)脑韉u，壓縮空氣從氣浮塊中間的小孔zhi吹出，在均壓槽的輔助下（凹面氣浮塊也dao有可能沒有均壓槽）形成一個(gè)氣墊層，壓強(qiáng)不變而壓力=壓強(qiáng)*氣墊面積，作用力=反作用力，于是產(chǎn)生了一個(gè)托舉力。

由于氣浮塊與導(dǎo)軌表面不直接接觸，所以設(shè)備的運(yùn)行可以完全避免導(dǎo)軌表面微觀凹凸產(chǎn)生的彈跳，所以大部分三坐標(biāo)都采用了氣浮支撐方式

光波超精密——靜壓氣浮軸承

空氣軸承又稱為氣浮軸承，指的是用氣體（通常是空氣，但也有可能是其它氣體）作為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。由軸承內(nèi)圈和外圈，外圈上有空氣的進(jìn)出口孔，內(nèi)圈上有噴嘴?？諝獗扔驼硿孕。透邷?，無污染，因而可用于高速機(jī)器、儀器及放i射性裝置中，但其負(fù)荷能力比油低?？諝廨S承是利用空氣i彈性勢(shì)能來起支承作用的—種新型軸承。

光波超精密氣浮飛刀——靜壓氣浮軸承

空氣軸承能夠支撐很大的負(fù)載，所以使得它們能夠被應(yīng)用于很多行業(yè)的機(jī)械工具中。

空氣軸承設(shè)計(jì)能夠具備較高的負(fù)載能力、較高的硬度能力、或者兩者同時(shí)兼?zhèn)?。在很多空氣軸承的應(yīng)用中，主軸速度相對(duì)較低，因此能夠組成徑向和軸向半徑較大的軸承。

徑向軸承的負(fù)載可達(dá)500千克。

軸向軸承的負(fù)載可達(dá)500千克。

空氣的軸承保養(yǎng)與清潔

光波超精密——靜壓氣浮軸承

由于氣體粘度比液體低得多，在室溫下空氣粘度僅為10號(hào)機(jī)械油的五千分之一，靜壓氣浮軸承價(jià)格，而軸承的摩阻與粘度成正比，所以氣體軸承的摩阻比液體潤(rùn)滑軸承低。

氣體軸承的摩阻低，溫升低，在轉(zhuǎn)速高達(dá)5萬轉(zhuǎn)/分時(shí)，其溫升不超過20~30℃，轉(zhuǎn)速甚至有高達(dá)130萬轉(zhuǎn)/分的。氣體靜壓i軸承還能用于極低的速度，甚至零速。

光波超精密氣浮飛刀——靜壓氣浮軸承

軸瓦在支承表面的正常方向上作高頻振動(dòng)時(shí)，其間隙內(nèi)的氣體會(huì)不斷地被擠壓，鋁鏡靜壓氣浮軸承，從而形成一層壓力高于環(huán)境壓力的氣膜，它可以承受外部載荷。這就是所謂的壓膜軸承。壓膜式軸承的高頻振動(dòng)是由壓電瓷或磁致伸縮材料的傳感器引起的。

壓膜式軸承的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，調(diào)節(jié)方便。其不利之處是承載能力低，安裝復(fù)雜。

該原理也適用于轉(zhuǎn)軸軸承。向轉(zhuǎn)軸與固定軸承之間的間隙注入高壓空氣。氣隙很小(大約1%毫米)，因此氣隙內(nèi)的氣壓保持恒定。此外，這個(gè)狹小的空間也大大降低了氣墊的“彈性”，使得軸線可以非常精i確地固定，即只能產(chǎn)生低動(dòng)態(tài)偏心。因?yàn)槟Σ梁苄。S便可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且氣壓可保證軸不會(huì)與固定軸承表面接觸。

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