『開始送』是國(guó)內(nèi)較早聚合型即時(shí)配送平臺(tái)APP，聚集了所有配送平臺(tái)的騎手人員，用戶一鍵下單，騎手迅速響應(yīng)，以同城+ 跨區(qū)域配送方式，進(jìn)行一站式即時(shí)配送服務(wù)，為商家和用戶提供更快、更省錢的配送方式。

     說起聚合平臺(tái)，高德地圖打車整合了各大打車平臺(tái)，用“一鍵全網(wǎng)打車”的新模式，2018年上線后，迅速占領(lǐng)了出行領(lǐng)域的市場(chǎng)。作為整合者與各大網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行合作，互利共贏的同時(shí)成為了國(guó)內(nèi)第二大網(wǎng)約車平臺(tái)

開始送平臺(tái)類似于即時(shí)配送界的“高德地圖打車”，葫蘆島開始送1萬元投入，葫蘆島開始送1萬元投入，整合了各大配送平臺(tái)，用“一鍵下單全網(wǎng)配送”的新模式，將會(huì)快速占領(lǐng)配送領(lǐng)域市場(chǎng)，葫蘆島開始送1萬元投入，成為配送行業(yè)的**者。 2018年12月，開始送上線測(cè)試版；葫蘆島開始送1萬元投入

    2019年9月，也就是這月，開始送全國(guó)大數(shù)據(jù)研究中心正式成立，致力為用戶和企業(yè)提供更好的智能服務(wù)，同時(shí)開啟全國(guó)大數(shù)據(jù)賦能合作計(jì)劃，為有資源的企業(yè)和平臺(tái)提供業(yè)務(wù)賦能，增加變現(xiàn)通道。

    如今，信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，造就了大量信息的爆發(fā)性增長(zhǎng)，海量信息被IT系統(tǒng)所傳輸、使用、保留和存儲(chǔ)，成為海量的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)來臨。

    “大數(shù)據(jù)”是當(dāng)前的時(shí)髦術(shù)語，是技術(shù)界用來解決世界上較難處理的問題的全能辦法。

    開始送以大數(shù)據(jù)研究中心為依托，一方面進(jìn)一步積極探索同城配送大數(shù)據(jù)新模式，另一方面發(fā)揮“聚合式”優(yōu)勢(shì)，勇挑重?fù)?dān)，為大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)理論研究和重要技術(shù)突破作出積極貢獻(xiàn)。

葫蘆島開始送1萬元投入2019年8月，城市覆蓋超過42個(gè)城市，上海試點(diǎn)三天，日均訂單突破1000單，并以周增長(zhǎng)160%的速度增長(zhǎng)。

無論是自營(yíng)平臺(tái)，還是第三方物流，開始送-聚合配送在整個(gè)物流的過程中不僅減少了商品周轉(zhuǎn)次數(shù)，還縮短了整個(gè)業(yè)務(wù)流程。通過以上的對(duì)比分析開始送-聚合配送 O2O 將會(huì)朝以下幾個(gè)方向發(fā)展：

1、深度垂直，向更廣領(lǐng)域延伸。定位于本地化生活服務(wù)的快送 O2O，如果能夠與線上平臺(tái)結(jié)合，落地社區(qū)、寫字樓、校園等用戶需求的主場(chǎng)所，未來將得到很好發(fā)展。

2、智能化配送的精確配置。通過移動(dòng)端整合周邊閑散人員充當(dāng)兼職快遞員，精細(xì)調(diào)配配送員，通過線上終端直接對(duì)線下服務(wù)負(fù)責(zé)，做配送全程的管控監(jiān)督。

3、簡(jiǎn)化流程，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)?？爝f O2O 看似做起來很容易，但中間也會(huì)有一些繁瑣的過程，如對(duì)快遞員的培訓(xùn)、快件配送進(jìn)度的查詢、貨品的監(jiān)控以及售后服務(wù)等都需要完善，但必須要做得簡(jiǎn)單。通過簡(jiǎn)單的管理流程建立一個(gè)共享加盟，線上預(yù)訂，線下享受服務(wù)的平臺(tái)。

4、加強(qiáng)監(jiān)管，構(gòu)建誠(chéng)信體系。共享經(jīng)濟(jì)是趨勢(shì)，信用和監(jiān)管是難題，如何在激發(fā)周邊閑散人員充當(dāng)兼職快遞員的同時(shí)，又對(duì)他們進(jìn)行誠(chéng)信的價(jià)值評(píng)判，讓這種商業(yè)模式走的更長(zhǎng)久，企業(yè)必須要解決這一難題。

    關(guān)于訂單物品的安全，開始送的每一位配送員，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)地培訓(xùn)才能上崗，并且需要提交本人的相關(guān)證件等。在確保服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)人員的管理。

    與此同時(shí)，開始送為每一位專送員都配備一個(gè)智能密碼配送箱，用戶放入物品后，只有用戶與收件人才可以打開，保證中途的私密性以及安全性。除此之外，每一名專送員都通過芝麻信用授權(quán)并關(guān)聯(lián)，保險(xiǎn)公司作為擔(dān)保，具備LBS軌跡追蹤、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能，若配送過程出現(xiàn)任務(wù)問題或理賠，都可以及時(shí)追溯。 不同的配送人員有不同的配送方式，產(chǎn)生的服務(wù)也會(huì)形成規(guī)范不統(tǒng)一問題。

      國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)自 2010 年以來，逐漸形成了被 ” 三通一達(dá) “、順豐、EMS 等壟斷的局面。

      盡管如此，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)依舊呈現(xiàn)出欣欣向榮之景。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年 ” 雙 11″ 期間，全行業(yè)共處理快件 5.4 億件，比去年同期增長(zhǎng) 56%；比較高日處理量達(dá)到 1.026 億件，比去年同期增長(zhǎng) 57.8%。雖然巨頭林立，但隨著用戶對(duì) ” 末端一公里 ” 和個(gè)性化配送服務(wù)的要求，這一市場(chǎng)仍然蘊(yùn)藏著巨大的潛能。而在所有的模式和機(jī)遇里，大家更為看好的就是 O2O 了，而快遞 O2O 中開始送-同城快遞獨(dú)樹一幟，迎來的同城快遞的爆發(fā)。

      新興配送平臺(tái)，開始送已經(jīng)開通近百個(gè)城市，以瘋狂的速度在裂變占領(lǐng)配送市場(chǎng)，引發(fā)人們的關(guān)注！ 有的需要安全、有的需要低價(jià)、用戶的需求是多樣的，而開始送的選擇也是多變的，因?yàn)槲覀兏私庥脩?。葫蘆島開始送1萬元投入

團(tuán)隊(duì)方面，「開始送」創(chuàng)始人兼CEO顏江早期為同城配送品牌閃送的初創(chuàng)成員之一。葫蘆島開始送1萬元投入

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，同城配送更多的是滿足廣大消費(fèi)者時(shí)間換時(shí)間的訴求，即派送員和消費(fèi)者的時(shí)間互換，那么平臺(tái)為用戶節(jié)省更多時(shí)間，將是決定其決勝于他人的一大因素。

    顏江恰恰否認(rèn)了這一觀點(diǎn)，他認(rèn)為，“快速”是行業(yè)基準(zhǔn)之一，但“安全”不能被忽略，也是用戶的本質(zhì)需求，這里的全全，不但提配送員的人身安全，還包括了用戶產(chǎn)品的安全。艾媒數(shù)據(jù)曾調(diào)查顯示，即時(shí)配送服務(wù)的時(shí)間、價(jià)格、質(zhì)量是用戶選擇平臺(tái)時(shí)主要考慮的三個(gè)因素，其中配送準(zhǔn)時(shí)快速、安全是用戶選擇平臺(tái)首要考量的因素。 葫蘆島開始送1萬元投入

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