阿拉木圖鐵路運輸--阿斯塔納
據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計，今年1-11月，滿洲里鐵路口岸跨境班列數(shù)、標(biāo)箱數(shù)、總貨值均呈增長態(tài)勢，累計開行2793列，同比增長40.85%；集裝箱242760標(biāo)箱，同比增長45.24%。

設(shè)置“7×24小時”班列審核專崗，確保班列隨到隨審，阿斯塔納鐵路運輸，通關(guān)“零延遲”；充分利用“新鐵路艙單系統(tǒng)”的便捷優(yōu)勢，實現(xiàn)海關(guān)與鐵路車站數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，企業(yè)填報整合率提高43.3%；運用輻射探測系統(tǒng)、材積檢測系統(tǒng)等科技設(shè)備提高非侵入式查驗比率，結(jié)合智能審圖，對中歐班列貨物優(yōu)先查驗，提高查驗效率；協(xié)調(diào)鐵路部門開通班列優(yōu)先查驗通道，實現(xiàn)智能分撥、集約驗放。

阿拉木圖鐵路運輸--阿斯塔納

　從數(shù)據(jù)上來看，今年已經(jīng)連續(xù)九個月保持兩位數(shù)以上增長，自5月以來，連續(xù)7個月單月開行千列以上。這表明其市場需求十分旺盛。

   　面對旺盛市場需求，鐵路部門積極采取應(yīng)對措施，科學(xué)調(diào)配口岸能力和運輸需求，阿斯塔納直達火車運輸，始終把中歐班列作為國際聯(lián)運的重中之重，不停運，不限裝，確保了中歐班列的穩(wěn)定運行、安全暢通。

到哈薩克斯坦鐵路運輸--阿斯塔納

貨柜偏載是由于貨物的重量在貨柜中分布不均勻產(chǎn)生的。常見的偏載現(xiàn)象有兩種：一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點前后偏載，另一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點的兩側(cè)偏載。裝箱后貨物在運輸途中不能產(chǎn)生位移：如果貨物在集裝箱運輸過程中前后左右能產(chǎn)生位移，荊門到阿斯塔納，裝箱時必須做好加固措施。（裸裝貨必須要加固）

到哈薩克斯坦鐵路運輸--阿斯塔納

鐵路運輸是大陸地區(qū)和港澳開展貿(mào)易的一種運輸方式.港澳兩地日用品的一直以來都是大陸供應(yīng)，隨著內(nèi)地對該地區(qū)出口的不斷擴大，運輸也逐漸增加，.做好對港澳的運輸達到、適量、均衡、應(yīng)時的要求。種新的產(chǎn)品和服務(wù)在被廣泛使用之前，都可能通過補貼的方式扶持其初期發(fā)展，目前的關(guān)注也應(yīng)當(dāng)是放在如何讓補貼退出。何況，阿斯塔納中歐班車，歐盟持續(xù)對鐵路多式聯(lián)運給予補貼，因其比卡車和空運更環(huán)保。

哈薩克斯坦鐵路運輸--阿斯塔納

哈鐵快運作為哈薩克斯坦國家鐵路股份總公司的全資子公司，可提供包括鐵路運輸、海運、空運、公路、港口和機場服務(wù)以及倉庫和堆場服務(wù)，在新疆—中亞鐵路大通道打通后，一直負責(zé)渝新歐在哈薩克斯坦路段的相關(guān)業(yè)務(wù)。

哈薩克斯坦鐵路運輸--阿斯塔納

根據(jù)雙方簽署的《合作協(xié)議》，廣州大洋供應(yīng)鏈公司與哈鐵快運股份公司將充分利用新疆的區(qū)位、交通、政策等優(yōu)勢，發(fā)揮哈鐵快運在運輸組織、海關(guān)通關(guān)、口岸換裝等方面的優(yōu)勢，共同促進新疆—哈薩克斯坦的物流運輸發(fā)展，推動兩地經(jīng)濟的互聯(lián)互通。雙方將竭力推動和共同協(xié)調(diào)解決國際間運輸、通關(guān)、結(jié)算、信息等問題，共同向本國及其他國家的鐵路管理機構(gòu)爭取鐵路運價運力等優(yōu)惠政策支持，同時爭取進一步簡化通關(guān)檢疫流程，提升新疆西行國際貨運班列的競爭優(yōu)勢。